[实用新型]一种新型高精度涡轮容积式流量计

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种流量计，尤其是涉及一种新型高精度涡轮容积式流量计。

背景技术

流量仪表是用于测量封闭管道内液体(或气体)在单位时间内流过管道横截面的量(又称瞬时流量)及某段时间内流过管道横截面的总量(又称累积流量)的仪表。

目前国内外流量仪表从原理上讲分二大类：一类称为速度式仪表，以涡轮流量计为典型，这种仪表中往往有一个转子，流体流过仪表时推动转子旋转，通过传感器获得转子旋转频率，这个频率与流体流过管道横截面的速率成正比，由此获得流体在管道内流动的瞬时流量。这种仪表灵敏度高，压力损失小，结构简单，成本低廉。但是由于其本身的转子，轴承结构，因此对介质的纯净度要求较高，即介质中不能含有丝毫杂质，否则转子就会被卡死。这种仪表只能应用于水，牛奶及成品油等介质，不能应用于工业生产上大量使用的含有杂质的介质(比如原油等)。此外长期使用会使转子、轴承磨损，仪表系数发生变化，仪表稳定性差。这种仪表对流体在管道横截面上的速度分布十分敏感，因此为了保证计量检定与实际使用的一致性，往往要求仪表前后有一定长度的直管段，这给实际使用中的安装、设计带来很大的麻烦。

第二类称容积式仪表，以腰轮流量计，椭圆齿轮流量计为代表，这种仪表中有计量腔，当流量灌满计量腔后，通过腔体旋转，将腔内流体流向下游，如此测出计量腔旋转次数即可获得通过仪表流向下游的流量总量，因此容积式仪表测量的是累积流量，这种仪表计量精度较高，稳定性好，对介质纯净度要求较低，但是结构复杂，成本相当高，压力损失大，灵敏度较低，仪表结构庞大。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、灵敏度高、稳定性好的新型高精度涡轮容积式流量计。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新型高精度涡轮容积式流量计，其特征在于，该流量计包括壳体、锁紧螺母、导流筒、传感器、轴承、涡轮转子体、磁钢、大导程深槽及大螺旋涡轮片，所述的壳体呈“H”型，所述的锁紧螺母将导流筒连接在壳体上，所述的导流筒有两个，该导流筒一端连接锁紧螺母，另一端连接轴承，所述的传感器设在壳体中部，所述的轴承设在大导程深槽的两端，所述的涡轮转子体设在大导程深槽的外侧，所述的磁钢设在涡轮转子体上，所述的大螺旋涡轮片设在大导程深槽内部。

所述的新型高精度涡轮容积式流量计的端面为涡轮形状。

所述的大螺旋涡轮片采用涡轮形态的叶片。

与现有技术相比，本实用新型同时兼有速度式仪表及容积式仪表的优点，同时摒弃了二类仪表的缺点，其优点如下：

(1)结构简单、灵敏度高、成本低廉；

(2)安装时没有仪表前后直管段要求；

(3)压力损失小；

(4)对介质纯净度要求低；

(5)精度较高；

(6)既可以测量瞬时流量，又可以测量累积流量；

(7)相对于速度式、容积式仪表均只能单向测量，本实用新型可以进行双向测量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1为壳体、2为锁紧螺母、3为导流筒、4为传感器、5为轴承、6为涡轮转子体、7为磁钢、8为大导程深槽、9为大螺旋涡轮片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种新型高精度涡轮容积式流量计，其结构如图1所示，该流量计包括壳体1、锁紧螺母2、导流筒3、传感器4、轴承5、涡轮转子体6、磁钢7、大导程深槽8及大螺旋涡轮片9，该新型高精度涡轮容积式流量计的端面为涡轮形状且在安装时无前后直管段的要求，壳体1呈“H”型，锁紧螺母2将导流筒3连接在壳体1上，导流筒3有两个，该导流筒3一端连接锁紧螺母2，另一端连接轴承5，传感器4设在壳体1的中部，轴承5设在大导程深槽8的两端，涡轮转子体6设在大导程深槽8的外侧，磁钢7设在涡轮转子体6上，大螺旋涡轮片9设在大导程深槽8的内部，大螺旋涡轮片9采用涡轮形态的叶片作为涡轮转子体6的旋转动力。该新型高精度涡轮容积式流量计具有以下技术要点：

(1)采用涡轮形态的叶片面作转子旋转动力；

(2)端面为涡轮形态，提高仪表灵敏度又减少压力损失；

(3)大导程深槽形容腔使仪表具有容积式流量计特性，保证了仪表稳定可靠性，且对仪表安装要求降低，无仪表前后直管段要求；

(4)通过圆柱状外径尺寸及其与壳体内壁间隙量的加工控制来减少漏失量，提高精度；

(5)采用转子外径及圆套筒密封矩形槽构成两个容积相等的计量容积；