[实用新型]一种铁道车辆用手动换向座椅

权利要求书

1.一种铁道车辆用手动换向座椅，其特征在于：包括支承架(1)、安装架(2)、靠背(3)、坐垫(4)和双摇杆换向机构；安装架(2)设置在支承架(1)中部，构成该座椅的安装骨架，靠背(3)的下端通过双摇杆换向机构铰接在安装架(2)上，坐垫(4)通过两端的支持轮(15)嵌装在安装架(2)的滑道(14)中。

2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用手动换向座椅，其特征在于：还包括头靠(5)、扶手(6)、脚踏(7)；头靠(5)设置在靠背(3)的上端，扶手(6)设置在支承架(1)上部，脚踏(7)也通过双摇杆换向机构绞接在安装架(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用手动换向座椅，其特征在于：所述的支承架(1)由铝合金压铸成形，上部设有扶手(6)连接孔，中部设有安装架(2)连接孔，下部设有气弹簧铰接孔，底部设有地板连接孔。

4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用手动换向座椅，其特征在于：所述的安装架(2)包括侧板(12)、钢管(13)、滑道(14)；两组钢管(13)和滑道(14)轴对称设置在侧板(12)上，滑道(14)为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用手动换向座椅，其特征在于：所述的靠背(3)主体骨架由矩形钢管焊接组成，双面铆结簿铝板构成骨架单元，每个骨架单元的上部设有螺栓孔用以和头靠(5)连结，下端设有螺栓孔用以和双摇杆换向机构连结，每个骨架两面粘敷泡沫垫，外套蒙面布，靠背(3)两面的形状对称，符合人体工程学规定的原则。

6.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用手动换向座椅，其特征在于：所述的坐垫(4)主体骨架由矩形钢管焊接组成，上面铆结簿铝板，在主体骨架的两端各设有一个摆臂滑道(8)和两个支承轮(15)，支承轮(15)支承在安装架(2)上的滑道(14)中，骨架上面粘敷泡沫垫，外包敷蒙面套；摆臂滑道(8)具有垂向滑道，且定位于坐垫每端的中心处。

7.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用手动换向座椅，其特征在于：所述的双摇杆换向机构包括摆臂(9)、副摇杆(10)、主摇杆(11)、摇杆铰接座(19)、气弹簧(20)；摆臂(9)的一端设有滑块，该滑块嵌入设在坐垫(4)上的摆臂滑道(8)中，另一端固定绞接在安装架(2)上，固定绞接点处还附有从动齿轮；摇杆铰接座(19)固定在靠背(3)的下端，副摇杆(10)和主摇杆(11)的一端分别铰接在摇杆铰接座(19)上，另一端分别铰接在安装架(2)上，主摇杆(11)的固定绞接点处附有驱动齿轮，该固定绞接点的下端还设有一延长段，延长段的端部与气弹簧(20)的一端绞接，气弹簧(20)的另一端绞接在支承架(1)下端；摆臂(9)绞接于两摇杆绞接固定点连线的中点，其上所附的从动齿轮与摇杆(11)上的驱动齿轮相同并啮合。

8.根据权利要求2所述的一种铁道车辆用手动换向座椅，其特征在于：所述的头靠(5)包括侧把手、中部把手和头靠骨架；头靠骨架两面粘敷泡沫垫，外包敷蒙面套，侧把手或侧把手和中部把手分别设置在头靠骨架侧面上，每个头靠骨架的下横梁上设有多个固定螺栓，头靠(5)通过该螺栓连接在靠背(3)上。

9.根据权利要求2所述的一种铁道车辆用手动换向座椅，其特征在于：所述的脚踏(7)包括横梁(16)、板条摆动臂(17)、拉板(18)；横梁采用椭圆形铝合金管型材制作，其两端设有板条摆动臂，板条摆动臂的末端绞接在安装架(2)上，各摆动臂的中部设有一拉板并与坐垫(4)上的支承轮(15)绞接。