[实用新型]改善十字销环供油的涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷油润滑的涡旋压缩机，具体地说是一种改善十字销环供油的涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机是继活塞压缩机和螺杆压缩机之后的一种新型高效的流体机械，它主要的结构包括一静涡盘和一动涡盘，静涡盘和动涡盘上都设置有涡旋卷边，静涡盘固定安装在机架上，而动涡盘在安装在驱动轴末端的偏心轴端上，并通过十字销环配装在机架壳体内的环状凸架上，环状凸架将机架的内部腔体分隔为机架内腔和机架外腔。压缩机运转时，动涡盘受偏心轴端的驱动并受十字销环的约束，作平动转动，两盘的涡旋卷边相向啮合配置，通过依次缩小形成在相互卷边间的多个压缩室，压缩进入涡旋压缩机内的流体。

然而，现有的涡旋式空气压缩机，如图1和图2所示，十字销环10′与动涡盘底板之间、十字销环与环状凸架上位于机架外腔内的下凹处之间均是通过键块11′与滑槽12′相配安装，并且，动涡盘的底板支承在环状凸架上的凸起端处100′。在压缩机工作时，上述的键块11′、键槽12′形成的运动副需有足够的润滑油进行润滑，而传统的压缩机，其十字销环10′上的键块11′分别与动涡盘底板的滑槽、环状凸架上位于机架外腔内的下凹处的滑槽12′之间的润滑主要是由底板与环状凸架3′上的凸起端处100′的接触面进入，而且，这些润滑油主要是靠动涡盘的平动转动而带到该接触面的。在压缩机实际工作中，键块11′与滑槽12′得到的润滑油是非常有限的，在运转过程中，键块11与滑槽12′容易出现缺油，从而加速了键块11′与滑槽12′之间的磨损，特别是当机器在启动状态和高速运转状态下，磨损更为严重，进而影响压缩机的整体性能与可靠性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种改善十字销环供油情况，防止十字销环上的键块分别与动涡盘底板的滑槽、环状凸架上的滑槽之间的摩擦，且结构简单合理、制作成本低、可靠性高的的涡旋压缩机。

本实用新型的实用新型目的是这样实现的：一种改善十字销环供油的涡旋压缩机，包括机架及驱动轴，机架内设有环状凸架，环状凸架将机架的内部腔体分隔为机架内腔和机架外腔，驱动轴通过主轴承、副轴承支承在机架腔体内，主轴承安装在环状凸架上，驱动轴的一端伸出到机架外与电机的动力输出端连接，驱动轴的另一端为偏心轴端，偏心轴端上装有动涡盘，动涡盘与环状凸架之间设有十字销环，十字销环的双侧设有键块，动涡盘的底板上开有与十字销环一侧的键块相配的左侧滑槽，环状凸架上位于机架外腔内的下凹处开有与十字销环另一侧的键块相配的右侧滑槽，动涡盘通过十字销环定位配装在环状凸架上位于机架外腔内的下凹处，并且，动涡盘的底板支承在环状凸架上的凸起端处，动涡盘与安装在机架上的静涡盘相互配合实现对气体进行压缩，其特征在于：所述环状凸架上开有用于连通机架内腔与机架外腔的导油槽，使从导油槽流进入机架外腔内的润滑油流到左侧滑槽、右侧滑槽及十字销环的键块上。

作为上述技术方案的改进，所述导油槽的总数量与十字销环上键块的总数量相等，每条导油槽的开设位置与左侧滑槽的方向或与右侧滑槽的方向一致，以此更能保证左侧滑槽与右侧滑槽能最快、最有效的得到润滑油的润滑。

作为上述技术方案的改进，所述导油槽开设在环状凸架上的凸起端处，该结构更便于在环状凸架上加工导油槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

(1)在压缩机机架内的环状凸架上开有用于连通机架内腔与机架外腔的导油槽，使从导油槽流进入机架外腔内的润滑油流到左侧滑槽、右侧滑槽及十字销环的键块上，进而实现十字销环上的键块分别与动涡盘底板的左侧滑槽、环状凸架上的右侧滑槽之间形成的运动副既能得到由底板与环状凸架上的凸起端处的接触面进入的润滑油的润滑，也能实现上述运动副得到从导油槽进入的润滑油的主动润滑，改善十字销环供油情况，减少十字销环上的键块分别与动涡盘底板的左侧滑槽、环状凸架上的右侧滑槽之间的摩擦，这样就大大提高了键块与滑槽(包括右侧滑槽和左侧滑槽)的配合处供油量，防止了十字销环的键块与对应的滑槽(包括右侧滑槽和左侧滑槽)处缺油，防止了十字销环产生键与相应的键槽配合处的磨损。

(2)本实用新型通过在环状凸架上设置有用于连通机架内腔与机架外腔的导油槽，即可大大改善十字销环供油情况，结构简单合理，制作成本低，进而提高压缩机的整体性能与可靠性。

附图说明

图1为现有技术的压缩机主机结构示意图。

图2为现有技术的机架与十字销环安装位置及机架环状凸架上的凸起端处润滑油流入的示意图。

图3为根据本实用新型实施例的剖视示意图。