[实用新型]电控截止阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种截止阀，尤其是一种电控截止阀。

背景技术

在单作用油缸举升设备中，为实现油缸的上升、下降、停止、保压，常用的方法是选用三位三通电磁换向阀加液控单向阀的方法实现，这种方法不仅成本高、使用阀的数量多、泄漏点多、而且在油缸回程中还必须开启液压泵，尤其在一个液压泵站带动多个单作用油缸的系统中、管路连接更加繁多，给安装、使用及维修带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足而提供的一种电控截止阀，该电控截止阀具有简化液压系统管路连接，保压效果好，优化系统设计，降低安装成本及使用成本等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括电磁铁中套、电磁铁线圈、阀体、阀套和阀芯，电磁铁中套内有可以左右移动的电磁铁推杆，阀体在电磁铁线圈的左侧，阀体主孔右侧螺纹与电磁铁中套连接，阀体上设置有下油口和上油口，阀体主孔左侧装有阀套，阀套由其右侧的螺纹压盖压紧并固定，螺纹压盖的右侧为电磁铁中套，阀套侧壁上设置有与上油口相连通的孔道，阀套内装有阀芯，阀芯右侧螺纹连接有接杆，接杆与电磁铁推杆相对应，阀芯内部设置有相连通的弹簧腔和第一油道，侧壁上设置有与第一油道相连通的第三油道，第三油道外侧与阀套之间为第二油道，所述的弹簧腔、第一油道、第三油道和第二油道通过螺纹压盖圆周上的孔与下油口相通，在弹簧腔内装有复位弹簧。

所述的阀套与阀体之间设置有挡圈和O形密封圈，阀套与阀芯之间设置有O形密封圈，电磁铁中套与阀体之间设置有O形密封圈。

所述的阀芯右侧为尖角与阀套的内锥面紧密接触并密封。

本实用新型的电控截止阀和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：结构简单，能实现一阀多用，安装使用方便，无泄漏，简化液压系统管路连接，保压效果好，优化系统设计，降低安装成本及使用成本等特点。

附图说明

附图1是电控截止阀的结构示意图；

附图标记说明：1、复位弹簧，2、阀体，3、阀套，4、阀芯，5、接杆，6、螺纹压盖，7、电磁铁中套，8、电磁铁推杆，9、电磁铁线圈，10、挡圈，11、O形密封圈，12、上油口，13、下油口，14、弹簧腔，15、第一油道，16、第三油道，17、第二油道。

具体实施方式

参照说明书附图1对本实用新型的电控截止阀作以下详细地说明。

本实用新型的电控截止阀，其结构包括电磁铁中套7、电磁铁线圈9、阀体2、阀套3和阀芯4，电磁铁中套7内有左右可以移动的电磁铁推杆8，阀体2设置在电磁铁线圈9的左侧，阀体2主孔右侧与电磁铁中套7螺纹连接，阀体2上设置有下油口13和上油口12，阀体2主孔左侧装有阀套3，阀套3通过其左端的螺纹压盖6压紧并固定，螺纹压盖6的右侧为电磁铁中套7，阀套3侧壁上设置有与上油口12相连通的孔道，阀套3内装有阀芯4，阀芯4通过右侧螺纹与接杆5相连接，接杆5与电磁铁推杆8相对应，阀芯4内部设置有相连通的弹簧腔14和第一油道15，侧壁上设置有与第一油道15相连通的第三油道16，第三油道16外侧与阀套3之间为第二油道17，所述的弹簧腔14、第一油道15、第三油道16和第二油道17通过螺纹压盖6圆周上的孔与下油口13相通，在弹簧腔14内装有复位弹簧1。

所述的阀套3与阀体2之间设置有挡圈10和O形密封圈11，阀套3与阀芯4之间设置有O形密封圈11，电磁铁中套7与阀体2之间设置有O形密封圈11。

所述的阀芯4右侧为尖角与阀套3的内锥面紧密接触并密封。

弹簧腔14、第一油道15、第三油道16、第二油道17通过螺纹压盖6圆周上的孔与下油口13相通，也就是说在任何工况下阀芯4左右两侧的受力面积与油压均相等，所不同的是阀芯4左端增加了复位弹簧1的预压紧力。在电磁铁通电时，电磁铁推杆8推动接杆5左移，接杆5带动阀芯4向左一起移动，使阀芯4右侧的尖角与阀套3的内锥面脱离开，下油口13与上油口12相通，此时仅需克服复位弹簧1的作用力及阀芯4与阀套3之间的摩擦力。

本实用新型的电控截止阀，上油口的最大承压可至70Mpa，所以此二位二通常闭型电控截止阀还可作为70Mpa超高压卸荷阀使用。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。