[实用新型]机动车膨胀轮膨胀自救装置

权利要求书

1.一种机动车膨胀轮膨胀自救装置，主体组成结构包括自动卡盘、传动丝杠和外加膨胀轮单元，其特征在于与机动车轮车圈大小相同的自动卡盘结构是一个圆形金属板，自动卡盘的圆心处钻空并与传动丝杠相连接，自动卡盘上均匀分布制有多个卡爪，每个卡爪由用于扣在汽车轮辐上的门型扣爪、用于外伸的顶杆和为顶杆提供轨道的圆筒组成；门型扣爪和圆筒销接在自动卡盘上，顶杆穿过圆筒并与门型扣爪销接在一起；自动卡盘的另一面靠近中心圆周上均匀分布制有四个棘轮条，支撑板与门型扣爪锁止，其远离圆心的圆周上均匀分布制有五个推力球，自动卡盘与支撑板之间滚动摩擦；传动丝杠的螺纹为矩形，传动丝杠两端的螺纹被车削掉一部分，传动丝杠上还旋有一个前行螺母，前行螺母前移推动着地板的外伸；外加膨胀轮单元由支撑板和着地板组成，支撑板是金属圆板，圆心处制有一个用于连接传动丝杠的圆孔；支撑板表面上沿径向均匀分布制有八个滑道；着地板由一个圆弧形金属板和一个矩形金属板焊接而成，矩形板插入支撑板的滑道内，接触地面的金属板为圆弧形。

2.根据权利要求1所述的机动车膨胀轮膨胀自救装置，其特征在于传动丝杠的一端依次与自动卡盘和支撑板连接，自动卡盘与传动丝杠通过键连接并同步转动，支撑板与传动丝杠轴承连接，传动丝杠上的前行螺母通过一根与其销接的支撑杆与着地板连接。

3.根据权利要求1所述的机动车膨胀轮膨胀自救装置，其特征在于还设计有加固部分和行程锁止部分，加固部分由四根行程导轨组成，四根行程导轨穿过前行螺母后一端与支撑板固连，另一端通过一个圆盘与传动丝杠连接，行程锁止部分由焊接在前行螺母上的推头和支撑在支撑板上的行程制动销子组成，行程制动销子卡扣式安装在自动卡盘上的棘轮条上。