[实用新型]起重机负荷平衡吊梁

说明书

技术领域：

本实用新型属于起重机行业所使用的一种起重机负荷平衡吊梁。

背景技术：

目前，在用多台汽车起重机同时起吊同一个重物时，由于各个起重机升降速度不同，容易造成各个起重机受力不均匀，使其中一台起重机负荷猛增，从而造成安全事故。

发明内容：

本实用新型的目的，就在于克服上述的缺点，而提供的一种全新的起重机负荷平衡吊梁。

本实用新型是这样实现的：一种起重机负荷平衡吊梁是由大角板、小角板、加强筋板、左上孔、右上孔、左下孔、右下孔和小筋板所组成的，其特征在于：在大角板的上部两端分别加工有左上孔和右上孔，在大角板的中间下部位置的两侧，分别对称焊接有两个小角板，在两个小角板上分别加工有左下孔和右下孔，在大角板的上部两侧分别焊接有加强筋板。

本实用新型工作时，左上孔和右上孔分别连接两台相同额定起重量的汽车起重机上，左下孔和右下孔连接重物的一个起重点，由于把两台相同额定起重量的汽车起重机通过起重机负荷平衡吊梁，起吊同一重物，可以避免由于两台起重机升降速度不同，而容易造成各个起重机受力不均匀，从而避免造成安全事故。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型工作时的示意图。

图5是本实用新型工作时的左视图。

图中各标号说明如下：

1、大角板，2、小角板，3、加强筋板，4、左上孔，5、右上孔，6、左下孔，7、右下孔，8、小筋板，9、起重机平衡吊梁，10、钢丝绳，11、D形扣，12、重物，13、65吨汽车起重机，14、100吨汽车起重机，G、重心。

具体实施方式：

现结合附图详细描述本实用新型的实施例。

为了保证足够的机械强度和减轻重量，大角板1、小角板2、加强筋板3和小筋板8全部选用优质的锰钢制作，左上孔4、右上孔5、左下孔6和右下孔7，该四个孔是用优质的锰钢先粗加工后，再与大角板1和小角板2焊接好，再把整个起重机平衡吊梁进行回火处理，消除内应力，再进行机械加工。

如果用两个65吨的汽车起重机和一个100吨的汽车起重机起吊一个重达100吨的重物时，3个汽车起重机与起重机负荷平衡吊梁的吊装工艺如图4和图5所示意，由于两个65吨的汽车起重机总吨位为130吨，所以该起吊点离重心近一些，既B大于A，两个65吨的汽车起重机的操作员，根据起重机负荷平衡吊梁的平衡位置(见虚线所示)，来调整升降速度，100吨的汽车起重机的操作员配合升降，这样三个汽车起重机都不会由于升降的速度的不同，而产生负荷猛增的现象，从而确保安全作业。也可以用两个100吨的汽车起重机和两个65吨的汽车起重机进行作业，两个100吨的汽车起重机的起吊点离重心近些，即A大于B。

综上所述，本实用新型使用方便，吊装作业安全。