[实用新型]刹车盘组合模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车盘生产设备技术领域，尤其涉及刹车盘组合模具。

背景技术

汽车刹车盘的生产已成为一项支柱产业，其从落后的手工生产到机械化，以至于自动化生产的企业比例分配为7∶2∶1。其中：手工生产主要聚集在小作坊式的个体生产企业，他们生产工人8-10人不等，铸造工艺采用一箱一型组合模具进行生产。机械化生产主要采用的是Z145-Z148造型机布线工艺，以一箱二型组合模具进行生产。上述一箱一型组合模具及一箱二型组合模具，存在的不足是：

(1)生产效率低，浪费劳动力资源。采用一箱一型组合模具及一箱二型组合模具的生产方式，每套组合模具每人每天只能生产100-200件。

(2)工艺出品率低，成本高，能耗高。采用一箱一型组合模具及一箱二型组合模具生产时，每一件或者两件铸件都需要一套由直浇道、横浇道和内浇道组成的浇注系统，而上述浇注系统在铸件成型后就失去了作用，将来是作为回炉铁再重新熔化的，所以一箱一型组合模具及一箱二型组合模具的工艺出品率仅为50-60％。

(3)不适合于刹车盘型号多、数量少的生产特点，更换模具不方便、不快捷。因为世界上的汽车各式各样，刹车盘种类繁多，而采购商所需数量少、型号多，这会给车间生产带来很大的麻烦。

(4)刹车盘质量不稳定，组织不均匀，存在着硬度差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种生产效率大大提高，节约劳动力资源，节约了成本，降低了能耗，更换模具方便、快捷，工艺出品率高，成品率高，加工出的刹车盘质量稳定，组织均匀的刹车盘组合模具。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

刹车盘组合模具，包括上模板和下模板；所述的上模板上设有对称分布的四个上型以及位于四个上型中间的直浇道和两个冒口，上述两个冒口对称分布在直浇道的两侧；所述的下模板上设有对称分布的四个下型以及位于四个下型中间的一个缓冲底坑、两个横浇道和四个内浇道，该缓冲底坑与对称分布在其两侧的两个横浇道连通，上述每一个横浇道又同时与两个内浇道连通，上述两个内浇道又分别与相邻近的两个下型连通；该下模板上的四个下型与上模板上的四个上型对应设置。

所述的内浇道∶横浇道∶直浇道的截面积之比＝1∶1.3∶1.1。

所述的冒口的直径是热节圆直径的3-4倍，冒口的高度是冒口的直径的1.2-1.5倍。

本实用新型的优点及有益效果是：

本实用新型为刹车盘一箱四型组合模具，其与一箱一型组合模具及一箱二型组合模具相比，优点显著，主要表现在：

(1)生产效率大大提高，节约劳动力资源。每套一箱一型组合模具及一箱二型组合模具每人每天能生产100-200件；而一箱四型组合模具每人每天能生产1000件，效率提高了5-10倍。

(2)节约了成本，降低了能耗。采用一箱一型组合模具及一箱二型组合模具时，每生产一件或者是两件铸件都需要一套由直浇道、横浇道和内浇道组成的浇注系统，其工艺出品率仅为50-60％；而浇注系统在铸件成型后就失去了作用，将来是作为回炉铁再重新熔化的。而一箱四型组合模具，每生产四件铸件也需要一套由直浇道、横浇道和内浇道组成的浇注系统，所以一箱四型的工艺出品率提高至90％左右。

(3)刹车盘种类繁多，采购商所需数量少、型号多，一箱四型组合模具更换方便、快捷，四套模具可根据订单数量任意搭配，因此更适合于刹车盘型号多、数量少的生产特点。

(4)刹车盘质量稳定，组织均匀。因为刹车盘在汽车中的特殊作用，故客户要求刹车盘刹车面周圈硬度差不能超过HB10，这就要求刹车盘在浇注完毕后的凝固过程中周围温度场必须均匀，一箱四型组合模具的生产方式正好达到了均衡温场的效果，解决了硬度差的问题。

附图说明

图1为上模板的立体结构示意图；

图2为下模板的立体结构示意图；

图3为上模板造型后的上砂型型腔结构示意图；

图4为下模板造型后的下砂型型腔结构示意图；

图5为上箱、上砂型与下箱、下砂型在合箱后的结构示意图。