[实用新型]自卸车用液压缸慢降缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液压缸装置，具体涉及一种自卸车用液压缸慢降缓冲装置。

背景技术

自卸车的举升液压缸，在举升后回位时，靠车厢的自重下降，由于车厢自重达几吨，车厢具有的较大惯性，当液压缸推杆带动活塞运动到最下端时，容易与液压缸底座发生撞击，长期产生这种撞击，会引起液压缸的损坏。

发明内容

为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种自卸车用液压缸慢降缓冲装置，有效缓解液压缸活塞回位时，推杆对液压缸底座的撞击，同时满足自卸车对液压缸慢降的要求。

本实用新型提供的自卸车用液压缸慢降缓冲装置，它包括阀杆、阀座、弹簧、弹簧支座，所述弹簧支座固定设置在活塞推杆顶端，阀杆一端与活塞推杆固定连接，阀座套装在阀杆上，与阀杆之间滑动配合，弹簧卡装在阀座与弹簧支座之间。在所述阀座上开有节流口，在所述阀杆上开有节流槽。

本实用新型提供的自卸车用液压缸慢降缓冲装置，设置在活塞推杆的顶部，可以随活塞一起运动，当液压缸回位至液压缸底座附近时，阀座进入溢流口，并卡在溢流口处，液压油从阀座上的节流口、阀杆上的节流槽溢流，液压油的流量大幅减小，对活塞产生一个背压，活塞的回位速度迅速降低。

本实用新型提供的自卸车用液压缸慢降缓冲装置，其有益效果在于，液压缸活塞回位过程中，在该慢降缓冲装置的作用下，活塞运动至底座附近时，活塞运动速度迅速降低，有效缓解了活塞对底座的撞击，同时也满足了系统对液压缸慢降的要求。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2是图1处于运动状态的结构示意图；

图3是图1中慢降缓冲装置的放大结构示意图。

图中标注：

1.液压缸；2.活塞推杆；3.活塞；4.液压缸底座；5.弹簧支座；6.阀杆，7.阀座；8.弹簧；9.溢流口；10.节流口；11.节流槽。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的自卸车用液压缸慢降缓冲装置进行详细的说明。

实施例

参照图1-图3，本实施例的自卸车用液压缸慢降缓冲装置，设置在液压缸1的活塞3的顶部，它包括阀杆6、阀座7、弹簧8、弹簧支座5，所述弹簧支座5为一螺帽结构，旋装固定在活塞推杆2的顶端，阀杆6一端插入活塞推杆2顶端，并与活塞推杆固定连接，阀座7套装在阀杆6上，与阀杆6之间滑动配合，阀座7和弹簧支座5上都设有弹簧卡槽，弹簧8卡装在阀座7与弹簧支座5之间。在所述阀座7上开有节流口10，在所述阀杆6上开有节流槽11。

当液压缸1回位至液压缸底座4附近时，阀座7进入溢流口9，并卡在溢流口9处，液压油从阀座7上的节流口10、阀杆6上的节流槽11溢流，液压油的流量大幅减小，对活塞产生一个背压，活塞3的回位速度迅速降低。