[实用新型]高分子汽车多孔连体风管

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车多孔连体风管。

背景技术

汽车空调或发动机工作时，需要通过风管来保证流畅的进风和出风，随着汽车的配置越来越高，单管道风管已经不能满足要求，一般采用连体风管。传统工艺一般采用金属连体风管，生产成本高，重量大，安装不便，而且易腐蚀，环保效果差。目前，随着吹塑工艺的发展，高分子塑料合金连体风管已经逐渐替代金属风管，但在普通的吹塑工艺中，产品成型时连体风管连接面的厚度只有0.3～1mm，很难满足风管连接面的强度要求，而且强度不可调整，产品不易成型，限制了吹塑工艺在汽车连体风管上的推广应用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服金属工艺的缺点，改进普通吹塑工艺的不足，提供一种成本低、强度高、重量轻、使用寿命长、耐腐蚀的新型汽车连体风管。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案为：一种高分子汽车连体风管，包括主管(1)、进风管(2)、出风孔(3)、辅助出风管(4)和连接面(5)。管体使用高分子塑料合金材料，采用中空吹塑工艺和模具加工，并在模具上增加油缸滑块挤压一次成型，主管(1)呈“V”型结构，连接面(5)厚度在2mm以上。

所述的连接孔(3)总数有多个，主管(3)有两个，每个辅助出风管(4)有两个，用于出风排气。

所述的辅助出风管(4)，根据汽车配置要求添加一个或两个，连接在主管(1)两边，每个出风管(4)都有两个出风孔(3)。

所述的连接面(5)为进风管(2)连接平面，与汽车空调连接。

本实用新型使用了高分子塑料合金材料，生产成本低，强度不亚于金属材料，并且耐腐蚀，使用寿命长，重量轻，便于安装。采用中空吹塑工艺和模具加工，并增加了油缸滑块经挤压一次成型，使连接面厚度达到2mm以上，满足了连体风管的强度要求。根据汽车空调的配置要求，可以通过在主管(1)两侧添加辅助出风管(4)来增加通风量。

附图说明

说明书附图为本实用新型正面结构示意图。

图中，1是主管，2是进风管，3是出风孔，4是辅助出风管，5是连接面。

具体实施方式

以下根据说明书附图，对本实用新型的具体实施做详细介绍。

本实用新型实际应用时，先将高分子材料添加助剂混合成独特的塑料合金原材，再采用中空吹塑工艺和模具加工，并在模具上增加油缸滑块，然后挤压一次成型，最后喷漆成产品。

生产时，辅助出风管(4)根据顾客需求添加在主管(1)两侧，以配置要求高的汽车空调多孔连体风管为例，需要在主管(1)上增加两个辅助出风管(4)，根据要求设计好模具，然后吹塑加工成型。出风孔(3)共6个，最后通过进风管(2)的连接面(5)连接到汽车空调上。本实用新型生产成本低，成型快，利于大批量生产，而且重量轻，安装方便。