[实用新型]磁感应测速齿盘

说明书

技术领域

本实用新型属于机车牵引电机制造领域，是涉及机车测速监控件类，即一种机车速度传感装置中的测速齿盘结构。

背景技术

机车速度传感器是机车运行状态监测和控制的重要传感构件，它的使用性能和加工方法一直是机车车辆制造行业十分关注的问题。

传统的铁路运输中交直流机车普遍使用的速度传感器是光电式速度传感器，主要构件是光电耦合器，由于它安装在高速进行中的机车车轮轴上，轴向跳动和径向跳动大，测速精度受到很大影响。因此对传感器元件本身及构件进行技术上的创新，为机车提供一种适应性强，可靠性高，加工工艺性好的机车速度传感装置成为科研和生产单位的任务。

近年来，我们引进国外牵引电机制造先进技术——磁感应测速器，利用测速齿盘的齿形接近磁铁时，磁力线就会集中到齿轮的齿部，并随齿轮旋转发生变化。磁力线移动变化经磁阻元件检测、电路处理后作为脉冲输出。磁感应测速器解决了光电传感器的不足，但是国外引进技术中的磁感应测速盘采用钢材制件，用整块的钢材机加工而成，由于其特殊的形状，钢材的利用率很低，工艺性能差，生产成本高，因而有必要提供一种材料利用率高，工艺性能好，生产成本低，结构合理的材的磁感应测速齿盘。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种材料利用率高，工艺性能好，生产成本低，结构合理的材的磁感应测速齿盘。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种磁感应测速齿盘，包括盘体和盘座，盘体外周上均布外齿，盘座一侧与盘体连成一体，盘座另一侧端部带有内止口和外止口，盘座上均布有安装孔：盘座中心置有一中心孔。

所述盘体和盘座采用铸铁件一体制成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点；由于磁感应测速齿盘齿座中心设有中心孔，铸造工艺性能好；车削、钻孔和滚齿加工时可以中心孔为基准，装夹方便，质量易控制。再之该磁感应测速齿盘采用了铸铁件后，提高材料利用率，节省了加工时间，降低了生产成本。据不完全统计，增设中心孔和改用铸铁件材料后的的磁感应测速齿盘比原传统齿盘的生产成本降低50％。

附图说明

图1是本实施例1的结构剖视示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是传统磁感应测速齿盘的结构剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细地说明。

图1和图2的实施例的结构示意图，如图1和图2所示为：一种磁感应测速齿盘，包括盘体1和盘座2，盘体1外周上均布外齿3，盘座2一侧与盘体1连成一体，盘座2另一侧端部带有内止口4和外止口5，盘座2上均布有安装孔6；盘座2中心置有一中心孔7。

所述盘体1和盘座2采用铸铁件一体制成。

本实施例用铸造毛坯代替钢材毛坯，且增加了盘座中心孔，优化设计的工件结构，提高材料利用率，降低了工件的整体重量，加工简便，质量易于控制，经计算可以节约生产成本50％。

图3为传统磁感应测速齿盘的结构示意图，传统磁感应测速齿盘，，包括盘体1和盘座2，盘体1外周上均布外齿3，盘座2一侧与盘体1连成一体，盘座2另一侧端部带有内止口4和外止口5，盘座2上均布有安装孔6；盘座中心没有中心孔。

由于传统磁感应测速齿盘没有中心孔，因此加工时装夹和基准只能以盘座外周为准，车工不易对刀，滚齿时要借助专用工装，工艺性能差，质量难以控制。另外传统磁感应测速齿盘是用钢材机加工而成，加工量大，材料浪费多，费工费时，生产成本高。