[实用新型]一种汽车空调用平行流蒸发器集流管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制冷设备，尤其涉及一种汽车空调用平行流蒸发器集流管。

背景技术

目前，在各类型结构的汽车空调用蒸发器中，平行流蒸发器以其高换热效率、低成本等优势特点逐渐替代已被广泛应用的层叠式蒸发器。但是现阶段平行流蒸发器中的关键零件——集流管的成型技术普遍存在着成本较高和泄漏隐患大等问题。

现有的平行流蒸发器集流管的成型技术有HALF成型和双D型管成型。HALF成型是通过两副模具分别冲压成型集流管的上下两半部分，通过整体钎焊安装固定。这种方法需要两副模具，前期投入较大，且钎焊装配过程不易控制，装配成型后泄漏率高。双D型管成型是分别成型两根D型管，装配成蒸发器芯体后通过钎焊固定。这种方法使用连续模成型，前期投入较大，且装配过程焊接可靠性较差，易泄漏。

综上所示，上述两种已有成型方式均存在着前期投入成本高，装配困难的问题，因泄漏导致报废率高，严重影响着平行流蒸发器的推广使用。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不易泄漏、且成本低的一种汽车空调用平行流蒸发器集流管。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案，

一种汽车空调用平行流蒸发器集流管，它包括由整块板材折弯而成的集流管本体，在集流管本体底部的槽孔中设有铆接凸片。

其中，所述的集流管本体的管壁截面呈B型。

有益效果：本实用新型的集流管通过一块板材成型，整体性好，焊接可靠性高；同时可有效降低泄漏风险，提高产品质量和生产效率：而且该集流管制造工艺简单，生产成本较低。

附图说明

图1为平行流蒸发器的结构示意图。

图2为本是实用新型的集流管的截面视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。

图1为一个汽车空调用平行流蒸发器，所述蒸发器由上下两组集流管11及连接两组集流管11的多孔扁管12组成，相邻两根多孔扁管12之间设有波纹状翅片13，集流管11的两端设有堵帽14。

如图2所示，本实用新型的一种汽车空调用平行流蒸发器集流管，它包括由一整块板材折弯而成的集流管本体1，在集流管本体1的底部的槽孔2中设有铆接凸片3，所述的集流管本体1的管壁截面呈B型。它是一块板材通过落料、折弯、钎焊方式成型。

本实用新型提供了一种集流管的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部份均可用现有技术加以实现。