[实用新型]桶身焊缝压平装置

说明书

技术领域

本实用新型属于焊缝处理技术领域，涉及一种加工包装桶的设备，具体地说是一种桶身焊缝压平装置。

背景技术

包转钢桶的桶身通常是采用一块钢板弯曲焊接而成，由于桶身的接合处(也称T型口)是双层钢板相叠，外形比较难看；而且钢桶焊缝的平整度很难保证，桶身焊缝双层材料接合处与桶底卷合时，卷边质量会受到较大的影响，有些用户使用时用压盘压料的就不方便。现有技术中对焊缝的处理一般是采用刮渣、打磨、除飞溅等处理工艺，以使桶体的焊缝处平整光滑，达到标准要求。但是这些焊缝处理工艺的劳动强度较大，工作时的噪音和粉尘污染比较严重，而且操作不当还会损坏产品，焊缝处理的质量也不太稳定。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种结构简单合理，使用方便，劳动强度低，焊缝处理效果好且质量稳定的桶身焊缝压平装置。

按照本实用新型提供的技术方案，所述桶身焊缝压平装置包括底座、立架、上横架、伸缩油缸和压平小车，底座上部的两侧安装有两条轨道，压平小车通过其底部安装的滚轮放置在轨道上，可水平移动；底座上的一端安装立架，立架上安装有水平的伸缩油缸，伸缩油缸的活塞杆端与压平小车相连；所述立架的上端安装上横架，上横架的下部安装有压平导轨；所述压平小车上安装有竖直的第一顶起油缸、第二顶起油缸，第一顶起油缸、第二顶起油缸的活塞杆端安装有轮座，第一压平轮、第二压平轮分别安装在第一顶起油缸、第二顶起油缸的轮座上，第一顶起油缸、第二顶起油缸的活塞杆伸出时，分别推动第一压平轮、第二压平轮紧压在压平导轨上。

作为本实用新型的进一步改进，所述轨道的尾端安装有挡块，以防止压平小车滑出轨道。

作为本实用新型的进一步改进，所述压平小车底部的滚轮上设置有轮槽，轨道嵌于轮槽内，以防止压平小车滚动时偏离脱出轨道。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：结构简单合理，使用方便，工人劳动强度低，工作时的噪音低、污染轻；处理后的桶身外形圆整美观，焊缝处理效果好且质量稳定；桶身焊缝双层材料接合处与桶底进行卷合时，卷边质量明显改善。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1-底座、2-立架、3-上横架、4-伸缩油缸、5-压平小车、6-压平导轨、7-桶身、8-第一压平轮、9-第二压平轮、10-轮座、11-第二顶起油缸、12-第一顶起油缸、13-挡块、14-滚轮、15-轨道。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型主要包括底座1、立架2、上横架3、伸缩油缸4和压平小车5，底座1固定在地面或工作平台上，底座1上部的两侧通过螺栓安装有两条轨道15，压平小车5通过其底部安装的滚轮14放置在轨道15上，可水平移动；所述底座1的一端通过螺栓安装立架2，立架2上安装有水平的伸缩油缸4，伸缩油缸4的活塞杆端与压平小车5相连，伸缩油缸4的活塞杆伸缩时带动压平小车5在轨道15上水平移动；所述立架1的上端通过螺栓安装固定上横架3，上横架3的下部通过螺栓安装有压平导轨6；所述压平小车5上安装有竖直的第一顶起油缸12和第二顶起油缸11，第一顶起油缸12、第二顶起油缸11的活塞杆端通过螺栓安装有轮座10，第一压平轮8、第二压平轮9分别通过轴和内嵌轴承安装在第一顶起油缸12、第二顶起油缸11的轮座10上，第一顶起油缸12、第二顶起油缸11的活塞杆伸出时，分别推动第一压平轮8、第二压平轮9紧压在压平导轨6上。

如图1所示，所述轨道15的尾端通过螺栓安装有挡块13，以防止压平小车5滑出轨道15。所述压平小车5底部的滚轮14上设置有轮槽，轨道15嵌于轮槽内，以防止压平小车5滚动时偏离脱出轨道15。

本实用新型的工作原理及工作过程如下：

如图1所示，将焊接好的桶身7套在上横架3上，转动桶身7，使焊缝位置朝下并正对压平导轨6，启动第一顶起油缸12、第二顶起油缸11，第一顶起油缸12的活塞杆伸出，推动第一压平轮8将桶身7的焊缝紧压在压平导轨6上，第二压平轮9在偏离桶身7尾端2～5mm处顶紧压平导轨6；启动伸缩油缸4，伸缩油缸4的活塞杆回缩，拉动压平小车5向立架2方向移动，第一压平轮8和第二压平轮9通过内嵌轴承紧贴压平导轨6滚动，桶身7焊缝的双层材料在一定的压力被挤压成一层；伸缩油缸4将压平小车5拉到位后，第一顶起油缸12、第二顶起油缸11的活塞杆回缩，使第一压平轮8、第二压平轮9离开压平导轨6，取下桶身7，伸缩油缸4再将压平小车5推到起始位置，一个工作循环过程即结束。