[实用新型]自动伸缩挡杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挡杆设备，具体地说是一种自动伸缩挡杆。

背景技术

挡杆是一种被广泛应用在工厂、企业、宾馆等场合的道路阻挡器，但是现有技术中的挡杆大多是上世纪三四十年代的产品，其采用上下倒杆，禁止行人、车辆通过，比较落后，而且外表不美观，逐渐不适应现代化城市建设的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构巧妙合理、伸缩速度快、安全可靠、智能且高雅美观的自动伸缩挡杆。

按照本实用新型提供的技术方案，所述自动伸缩挡杆包括箱体和驱动电机，其特征在于，驱动电机安装在箱体内，驱动电机的输出轴连接丝杆，丝杆上、下部分别设有左、右旋螺纹，上螺母、下螺母套装在丝杆上，分别通过丝杆上的左、右旋螺纹传动，丝杆转动时带动与其配合的上螺母、下螺母做相向或相背运动；上螺母、下螺母分别连接上滑动架、下滑动架，上滑动架、下滑动架上连接一个伸缩架，伸缩架由至少一个X形杆组铰接而成，伸缩架可随着上滑动架、下滑动架的相向或相背运动而伸出或回缩；箱体的两侧内壁上对称固定有滑座架，滑座架上开设有上滑槽、下滑槽，上滑动架、下滑动架的两侧对应嵌置于两侧滑座架的上滑槽、下滑槽内。

所述伸缩架上的X形杆组之间采用联接轴铰接，每个X形杆组均由四根长连接杆和一根横杆组成，每侧的两根长连接杆中部交叉，并利用同一根横杆铰接；伸缩架首端的X形杆组上的四根长连接杆的端部分别铰接在上滑动架上端两侧和下滑动架下端两侧，所述轴承安装在销轴的外端；伸缩架末端的X形杆组上的四根长连接杆与四根中连接杆分别铰接，每侧的两根中连接杆的另一端通过一根横向的端杆联接轴铰接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，所述端杆联接轴的两端分别安装有一根端杆，每根端杆上开设有上滑动槽、下滑动槽，上滑动槽、下滑动槽内分别装有上滑动轴、下滑动轴，上滑动轴、下滑动轴的两端分别铰接一根短连接杆，每根短连接杆的另一端铰接在邻近的中连接杆上。

作为本实用新型的进一步改进，所述上滑动架的下端两侧和下滑动架的上端两侧分别安装有轴承，轴承分别嵌置在滑座架上的上滑槽和下滑槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述丝杆的上端通过轴承安装在丝杆固定座内，丝杆固定座固定在箱体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体的两侧面上安装有红绿灯，红绿灯采用PLC控制，当伸缩架伸出时，红灯亮，行人车辆禁止通行；当伸缩架回缩时，绿灯亮，行人车辆可以通行。

作为本实用新型的进一步改进，所述箱体内安装有能够感应速度的红外线感应装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述丝杆配装有手柄。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：结构巧妙合理，伸缩速度快；与原有的高炮式挡杆相比，高雅美观；带有红绿灯，可在更广泛的范围内应用；带有感应功能，可避免行人车辆强行通过时产生碰撞，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图2中的A-A向视图。

图4为图2中的B部放大示意图。

附图标记说明：1-箱体、2-驱动电机、3-电机连接座、4-联接套、5-丝杆、6-下螺母、7-上螺母、8-轴承、9-丝杆固定座、10-滑座架、11-上滑槽、12-上滑动架、13-长连接杆、14-横杆、15-联接轴、16-中连接杆、17-短连接杆、18-上滑动槽、19-上滑动轴、20-端杆、21-端杆联接轴、22-下滑动轴、23-下滑动槽、24-下滑动架、25-下滑槽、26-轴承。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示，本实用新型主要由箱体1、驱动电机2、电机连接座3、联接套4、丝杆5、下螺母6、上螺母7、轴承8、丝杆固定座9、滑座架10、上滑动架12、长连接杆13、横杆14、联接轴15、中连接杆16、短连接杆17、上滑动轴19、端杆20、端杆联接轴21、下滑动轴22、下滑动架24和轴承26等零件组成。