[实用新型]柴油发动机滤清冷却装置无效
申请号: | 200920284502.6 | 申请日: | 2009-12-05 |
公开(公告)号: | CN201560819U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 陈伯林 | 申请(专利权)人: | 苏州麦格特发动机有限公司 |
主分类号: | F01M5/00 | 分类号: | F01M5/00;F01M11/03 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油发动机 滤清 冷却 装置 | ||
1.一种柴油发动机滤清冷却装置,包括滤清器(1)、滤清器座(2)和冷油器(3),滤清器(1)、滤清器座(2)和冷油器(3)分别固设于机体外侧,滤清器座(2)内设有第一、二进油口(21、22)、第一、二出油口(23、24)和第一、二、三机油通道(25、26、27),滤清器座(2)内的第一进油口(21)外侧与供油设备连通,第一进油口(21)内侧通过第一机油通道(25)与冷油器(3)的冷却进口(31)连通,冷油器(3)的冷却出口(32)与滤清器座(2)的第三机油通道(27)连通,滤清器座(2)的第三机油通道(27)与滤清器座(2)的第一出油口(23)连通,滤清器座(2)的第一出油口(23)外侧与滤清器(1)的滤清进油口(11)连通,滤清器(1)的滤清出油口(12)与滤清器座(2)的第二进油口(22)连通,滤清器座(2)的第二进油口(22)通过第二机油通道(26)与第二出油口(24)连通,滤清器座(2)的第二出油口(24)与机体内部连通,其特征为:以使用方向为基准,滤清器(1)位于滤清器座(2)下方,滤清器(1)的滤清进、出油口(11、12)分别与滤清器座(2)的第一出油口(23)和第二进油口(22)通过空心螺套(4)连通,冷油器(3)位于滤清器座(2)和机体之间形成的密封空间内,冷油器(3)冷却进、出口(31、32)分别通过紧固件直接与滤清器座(2)的第一、三机油通道(25、27)连通。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机滤清冷却装置,其特征为:滤清器座(2)内还设有进水口(28)、水道(29)和出水口(30),进水口(28)通过水道(29)与出水口(30)连通,其中水道(29)环绕位于冷油器(3)和第一、三机油通道(25、27)的外侧周围处。
3.根据权利要求1或2所述的一种柴油发动机滤清冷却装置,其特征为:冷油器(3)为板翅式冷油器。
4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机滤清冷却装置,其特征为:板翅式冷油器材料为不锈钢。
5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机滤清冷却装置,其特征为:滤清器座(2)位于第一进油口(21)的对立面设有一旁通阀(5)。
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