[实用新型]辊道输送线

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是辊道输送线，属于物流输送机设备领域。

背景技术

铁道与轨道交通机车车辆在进行转向架检修、生产工序时，国内目前应用的两种检修设备基本是以人工为主。一种是以行车为主，辅以铁马架工件的定位检修模式；一种是地面设备输送、固定工位利用行车或悬臂吊配合配合专机进行动作的生产方式。前一种是原有的检修作业模式的，利用增加面积的方式增设检修台位来达到加大检修能力的目的；后一种自动化程度较低，占用面积较大，专用设备的使用需行车等设备的配合。现有各新型提速转向架的结构有了较大的变化，现有检修装备不能保证转向架检修工艺的顺利实施。

发明内容

本实用新型提出的是一种辊道输送线，其目的旨在于针对“现有各新型提速转向架的结构有了较大的变化，现有检修装备不能保证转向架检修工艺的顺利实施”这一问题，采用流水化作业方式改变现有技术中劳动强度大的问题，该输送线采用地面、空中结合立体化自动化流水作业模式，实现多种转向架、车体共线、一次上线完成所有工艺操作，从而实现多种型号转向架的共线自动化流水作业检修。

本实用新型的技术解决方案：其特征是辊道架安装在龙门架上，辊道输送线体分上下两层，辊道输送线体的两端分别用升降系统连接，辊道架上有无动力辊道架截面、动力辊道架截面和摩擦动力辊道架截面，无动力辊道架截面上的辊子是无动力辊，动力辊道架截面上的辊子是动力辊，摩擦动力辊道架截面上的辊子是摩擦辊，在辊道架上，动力辊与数个无动力辊间断安装，摩擦辊安装在线体需要积放的位置，辊道输送线上的升降系统中的螺杆升降机安装在龙门架上，当螺杆升降机下降到底端时，龙门架上的辊道架与辊道输送线的下层对接；螺杆升降机上升到顶端时，龙门架上的辊道架与辊道输送线的上层对接。

本实用新型的优点：承载能力大，具有积放功能，可以实现多种转向架共线、一次上线完成所有工艺操作并具备网络化功能，实现了多种型号转向架的共线自动化流水作业检修，为转向架检修提供了统一的物流输送平台，有利用实现转向架检修成套设备的批量化生产。

附图说明

图1是辊道输送线的工作流程图。图2是单层辊道输送线钢结构的截面图。

图3是双层辊道输送线钢结构的截面图。

图4是线体中带有螺杆升降机的升降段截面图。图5是线体中升降段的俯视图。

图6是摩擦动力辊道架截面图。图7是无动力辊道架截面图。

图8是增加输送机强度的钢管及丝杠安装示意图。

图9是固定支撑板的安装示意图。图10是动力辊道架截面示意图。

图11是螺杆升降机的主视图。

图12是螺杆升降机的俯视图。图13是图14的局部放大图。

图14是螺杆升降机的右视图及叉形件与螺母配套使用的示意图。

图15是叉形件与螺母、滑座配套使用的示意图。

图16是输送线体的驱动安装示意图。图17是螺母形状的示意图。

图18是叉形件与螺母的位置关系示意图一。

图19是叉形件与螺母的位置关系示意图二。图20是带有滚珠孔的滑槽截面图。

图21是使用叉形导轨的叉形件及螺母结构示意图。图22是图21的右视图。

图中，1是叉形件，2是滑座，3是螺母，4是螺母上的方形突台，5是螺杆升降机上用于承载辊道架的机架，6是螺杆，7是钢结构或龙门架，8是运载小车，9是H型钢，10是辊子，11是轴，12是轴承，13是立板，14是链轮，15是摩擦片，16是压紧弹簧，17是无动力辊道架截面，18是动力辊道架截面，19是下层负载线体，20是上层空载返回线体，21是限位滚轮，22是加强螺杆及加强钢管，23是螺杆升降机，24是回转轮，25是链条，26是电机，27是从动链轮，28是驱动链轮及驱动电机，29是螺母上的梯形突台，30是叉形件的叉柄，31是滑座上的滚珠孔，32是叉形导轨，33是缓冲垫，34是滚针，35是Z形板，36是立板。

具体实施方式

对照附图，辊道输送线的结构是辊道架安装在龙门架上，辊道输送线体分上下两层，线体的两端分别用升降系统连接。所述辊道架，其上有无动力辊道架截面、动力辊道架截面和摩擦动力辊道架截面，无动力辊道架截面上的辊子是无动力辊，动力辊道架截面上的辊子是动力辊，摩擦动力辊道架截面上的辊子是摩擦辊，在辊道架上的动力辊与数个无动力辊间断安装，摩擦辊安装在线体需要积放的位置。