[实用新型]带有空芯轴的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同轴输出耦合箱，尤其是适用于混合驱动，纯电驱动汽车上使用的带有空芯轴的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱。

背景技术

进入二十一世纪，汽车产业的技术发展重点之一，即为电力驱动取代传统的内燃机驱动。油电混合驱动是由传统驱动方式向纯电驱动方式升级过程中的一种阶段性技术。

纯电驱动所需驱动电机，该驱动电机如何和现有车辆实现耦合，业界主要以耦合箱的形式来完成驱动电机和车辆传动系统的连接，就目前其中上述耦合箱涉及的空芯轴，由于目前空芯轴加工工艺的要求很高，空芯轴本体与空芯轴小齿轮整体制造成本居高不下，业界至今也未有进行深入的研究。

本实用新型则提供一种同轴输出耦合箱用以改善或解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带有空芯轴的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱，可直接运用于混合驱动，纯电驱动汽车的升级换代，并有效降低空芯轴的制造成本。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种带有空芯轴的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱，包括驱动电机；所述带有空芯轴的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱包括一个空芯轴，其与驱动电机连接，所述空芯轴包括空芯轴本体与空芯轴小齿轮，所述空芯轴小齿轮套设于所述空芯轴本体一端弧面外侧。

进一步地，所述驱动电机转子以花键形式装配于所述空芯轴外侧。

进一步地，所述驱动电机转子两侧连接有盖板。

进一步地，所述驱动电机转子两侧使用贯穿螺栓压接于所述空芯轴两端，并用盖板进行轴向定位。

进一步地，所述盖板对所述驱动电机实行动平衡调节。

进一步地，所述空芯轴小齿轮与空芯轴本体的组装方式为激光焊接装配。

以下对本实用新型进行进一步的说明：本实用新型涉及的耦合箱包括有：驱动电机，二级齿轮传动轴，差速器，输出轴，所述耦合箱还包括空芯轴，挡油环装置，牙嵌式离合器以及驻车齿轮装置，其中所述驱动电机转子装配于所述空芯轴上；所述挡油环装置装配于所述空芯轴两端；所述牙嵌式离合器与所述驻车齿轮装置装配于所述二级齿轮传动轴上；且所述驱动电机中心与所述耦合箱输出轴中心为同轴心。其中所述驱动电机转子通过花键形式装配在所述空芯轴上。所述空芯轴一端的空芯轴小齿轮与二级齿轮传动轴的一端大齿轮配接，而二级齿轮传动装置的另一端小齿轮与所述空芯轴位于同一轴线上的输出轴配接。运转时，驱动电机运转，其转子转动，进而带动空芯轴转动。空芯轴一端的空芯轴小齿轮通过二级齿轮传动轴将速度减速传递到与空芯轴位于同一轴线上的输出轴上，在由输出轴通过与差速器的啮合驱动车辆。进一步的，在其他实施方式中，本实用新型涉及使用的二级传动齿轮，也可以为其他齿轮传动装置所代替，例如行星减速齿轮传动装置等等。本实用新型涉及的装有驱动电机的耦合箱由于采用同轴输出的驱动方式，使得其具有结构紧凑，成本低，传动效率高等优点。且在纯电驱动及混合驱动领域，同轴输出对现有车辆结构能够有效的适应。

进一步地，本实用新型的又提供了一种挡油环，所述挡油环在既保证驱动电机的空间的油量的同时，又避免了普通油封接触式磨损，可方便适用驱动电机的高转速特性。

进一步地，由于在二级齿轮传动轴上增加的离合器的使用条件只在车辆静止的状态下进行分和合，故本实用新型选配了一个牙嵌式离合器，通过梯形花键装配在轴上，分合时通过拔叉机构的操纵，使离合器动片轴向滑动来达到分、合的动作，该机构具有传递扭矩大，分合可靠，结构简单等优点。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：本实用新型同轴输出耦合箱内设置的空芯轴采用空芯轴本体与空芯轴小齿轮分别制造，然后再组装的方式，既节省了成本，又确保了质量；同时又减小了高速轴承的径向尺寸，为提高整体使用寿命奠定了基础。

附图说明

图1是与本实用新型相关的同轴输出耦合箱剖视图；

图2是本实用新型空芯轴剖视图；

图3是本实用新型二级齿轮传动轴剖视图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。