[实用新型]静重液压复合式力标准机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种力标准机，特别涉及一种静重液压两用的复合式力标准机。 

背景技术

近年来称重传感器、负荷传感器在设计部门、机械、电子行业、冶金、国防及建筑行业得到了广泛的应用。各种传感器生产和使用的迅速发证，要求计量部门对其进行全面、准确的检测，并给出一致可靠的在术指标。为此，我国建造了各种类型的力标准机。力标准机按结构可分为分静重式、杠杆式、液压式和叠加式等。静重式力标准机是以砝码产生的力作为标准负荷，杠杆式力标准机是以砝码产生的力经杠杆放大后作为标准负荷，液压式力标准机是以砝码产生的力经液压系统放大后作为标准负荷，叠加式力标准机是以液压系统产生的力作为标准负荷，按预先设定的值通过拉或压加载装置加到被检物上。 

目前国内生产的力标准机基本上都是单用的，要么是液压式力标准机、要么是静重式力标准机等，这样就使得力标准机的使用功能非常的单一，一个计量部门如果需要需要计量不同类型的传感器可能需要同时买入多台不同类型的力标准机，而这些单一功能的力标准机使用的频率可能又不是非常的高，这样就很容易使设备闲置，造成资源浪费。 

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种即可作为静重式力标准机又可作为液压力标准机的复合式标准机，来拓展力标准机的使用范围。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

一种静重液压复合式力标准机，包括一静重式力标准机和一液压式力标准机，所述液压力标准机上设有一大油缸，大油缸位于液压式力标准机的上部，大油缸和加载框架相连，加载框架的工作横梁位于主机架的中部，它与主机架的上梁构成液压力压空间，与主机架的下梁构成液压力拉空间，所述静重式力标准机上还设有一小油缸和一液压机加载横梁，所述小油缸的活塞面积小于所述大油缸的活塞面积且成固定比例，所述小油缸与所述大油缸通过液压管路连接，所述液压机加载横梁通过静重式力标准机的吊杆与静重式力标准机的砝码连接，所述小油缸的活塞与所述液压机加载横梁相对应。 

优选的，所述的静重式力标准机中部还设有静重和液压转换装置。 

优选的，所述的静重和液压转换装置为一双倒锥砝码加载吊杆结构。 

优选的，还包括一可检测所述小油缸活塞高度的非接触式传感器。 

优选的，所述静重式力标准机上还设有内外两层砝码加载系统，所述砝码加载系统包括砝码和位于砝码下部的砝码加载机构。 

优选的，所述静重式力标准机上还设有一蠕变机构，所述蠕变机构包括链杆、蜗轮蜗杆、电机，连杆一端连接静重部分加力反向架，蜗轮蜗杆与电机连接。 

上述技术方案具有如下有益效果：该静重液压复合式力标准机在使用时即可单独作为静重式力标准机使用也可单独作为液压式力标准机使用。当小油缸的活塞作用于液压机加载横梁上时，小油缸的活塞将承受与砝码重量相同的力，由于小油缸与大油缸通过液压管路连接，根据帕斯卡原理，大油缸的活塞上将产生相对于加载砝码的倍数的力(倍数等于大小油缸的活塞面积比)，这样就使得该力标准机的测量范围变宽，降低了成本，提高了砝码的利用率。 

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。 

其中1.液压机底座、2.液压机拉头、3.液压机拉空间、4工作横梁、5.液压机压空间、6.液压机工作油缸底座、7.大油缸、8.液压机上横梁、9.油源、10.砝码加载机构、11.砝码、12.静重吊挂下横梁、13.砝码加载吊杆、14.小油缸、15.液压加载支架、16.静重下压板、17.静重压空间、18.静重吊挂上移动横梁、19.静重拉空间、20.蠕变机构。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细的介绍。 

如图1所示，该静重液压复合式力标准机包括一液压式力标准机和一静重式力标准机，其中液压式力标准机包括液压机底座1，液压机底座1上设有液压机拉头2，液压式力标准机的上端设有液压机上横梁8，液压机上横梁8的下方设有大油缸7，大油缸7固定在液压机工作油缸底座6上，大油缸7和加载框架相连，加载框架的工作横梁4位于主机架的中部，它与主机架的上梁构成液压力压空间5，与主机架的下梁构成液压力拉空间3。