[实用新型]柴油机尾气排放的噪声消除装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机尾气排放中碳烟捕集以及噪声消除的技术，更具体地说是涉及一种柴油机尾气排放的噪声消除装置。

背景技术

柴油机尾气排放过程中，对于碳烟的去除以及尾气的消声分别采用不同的装置。目前，去除碳烟的方法主要是采用壁流式蜂窝陶瓷、金属丝网或陶瓷纤维等作为捕集碳烟颗粒物介质。壁流式蜂窝陶瓷过滤器具有过滤效率高的优点，但成本较高，需要依赖进口；陶瓷纤维过滤器也是如此。金属丝网过滤器的金属丝直径较细，绕线密度较大，由于流通面积较小，捕集颗粒物容量有限，还容易出现金属丝网局部过热而烧损的现象。而对于柴油机尾气的消声主要采用抗性消声器，阻性消声器两种，抗性消声器是利用各种形状、尺寸的管道或所谓共振腔的适当组合，造成声波在系统中传播时阻抗失配，使声波在管道和共振腔内发生反射和干涉，从而降低了它输出的声能，主要适用于降低低频及低中频段的噪声，但对于高频的消声效果较差。阻性消声器是借助于装在管壁上例如为玻璃棉、岩棉或毛毡等吸声材料或吸声结构的吸声作用达到消声的目的，阻性消声器对中高频噪声有较好的消声效果，但对低频噪声消声效果差，而且吸声材料很易被高温排气所熔化，或被炭烟堵塞而使消声性能下降。同时，现有的捕集颗粒技术表明颗粒捕集率还与压差有关，压差愈高捕集率愈高，但这会导致排气背压增加的不利影响，例如，排气背压增加量会从0.005MPa上升到0.02MPa；另一方面，为达到排气消声的作用，尾气通过消声器又有0.01-0.02MPa的压力损失，结果使得排气背压增加量增加一倍或以上，这样的话会降低发动机功率的输出，严重时甚至出现熄火现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的压差很小的情况下不能很好的对柴油机尾气中各频段的噪声进行降低的问题，本实用新型的目的是提供一种柴油机尾气排放的噪声消除装置，可以对各频段的噪声进行很好的消除。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种柴油机尾气排放的噪声消除装置，包括过滤部件以及消声部件，过滤部件的一端与柴油机的尾气排出口密封连接，另一端与消声部件一体连接。

所述过滤部件包括过滤筒体以及泡沫陶瓷，过滤筒体的两端开设有通气孔，泡沫陶瓷设于过滤筒体内并与过滤筒体的轴向垂直，泡沫陶瓷的外形与过滤筒体内侧形状相适配。

所述消声部件包括消声筒体以及柔性消声管，消声筒体的两端开设有通气孔，柔性消声管设于消声筒体内并沿消声筒体的轴向与消声筒体两端的通气孔贯通。

所述消声部件包括消声筒体以及柔性消声管，消声筒体的两端开设有通气孔，柔性消声管设于消声筒体内并沿消声筒体的轴向与消声筒体两端的通气孔贯通，消声筒体的通气孔与过滤筒体的通气孔形状相适配且密闭连接。

所述柔性消声管包括圆管以及柔性膜片，柔性膜片设于圆管内侧。

在上述技术方案中，本实用新型的一种柴油机尾气排放的噪声消除装置，包括过滤部件以及消声部件，过滤部件的一端与柴油机的尾气排出口密封连接，另一端与消声部件一体连接。由于采用了过滤部件，使其在过滤柴油机尾气中的碳烟颗粒物同时还可以消去高频、中频的噪声，而且成本较低；经过滤的尾气进入消声部件后，由消声部件在管道压力损失非常小的情况下对噪声进行反射，并与空气中的声波一起分割被传递噪声的能量，起到抑制中、低频噪声的作用。

附图说明

图1是本实用新型一种柴油机尾气排放的噪声消除装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。