[实用新型]整体式汽车底盘框架无效
申请号: | 200920287049.4 | 申请日: | 2009-12-30 |
公开(公告)号: | CN201613937U | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊;石约 | 申请(专利权)人: | 上海坤孚企业(集团)有限公司 |
主分类号: | B62D21/12 | 分类号: | B62D21/12 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 郑玮 |
地址: | 200120 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整体 汽车底盘 框架 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,且特别涉及一种整体式汽车底盘框架。
背景技术
随着科技的发展和人民生活水平的提高,汽车作为便利的交通工具以及运输工具,已经逐步深入到人们的日常生活和工作之中。特别是广大农村市场的快速发展,人们对于小型可载物的轻便货车的需求量大大提升,由于成本的限定以及道路交通情况的制约,使得人们对于这类小货车的价格和整体尺寸具有较高要求。
作为汽车重要结构的底盘框架,现有技术中通常包括多个部件焊接在一起,其不仅需要经过多道复杂工艺,而且由于部件的数量过多,需要大量焊接时间,拆卸也较为困难。
实用新型内容
本实用新型提出一种整体式汽车底盘框架,结构简单,安装和拆卸较为方便,降低了生产和使用成本。
为了达到上述目的,本实用新型提出一种整体式汽车底盘框架,包括主框架、多个连接杆以及多个连接部件,其中所述主框架包括两根大梁,所述多个连接杆和多个连接部件通过螺栓固定于所述两根大梁上。
进一步的,所述主框架、多个连接杆以及多个连接部件的材料为轻型钢。
进一步的,所述两根大梁平行设置,两者之间前端的距离小于后端。
本实用新型提出的整体式汽车底盘框架,其为整体式设计,减少了制造、安装以及拆卸的工序,降低了难度,因此降低了生产成本,连接杆和连接部件都是通过螺栓连接到主框架上,便于安装和拆卸,维护起来较为简单方便,因此也降低了使用成本。
附图说明
图1所示为本实用新型较佳实施例的整体式汽车底盘框架结构示意图。
具体实施方式
为了更了解本实用新型的技术内容,特举具体实施例并配合所附图说明如下。
本实用新型提出一种整体式汽车底盘框架,结构简单,安装和拆卸较为方便,降低了生产和使用成本。
请参考图1,图1所示为本实用新型较佳实施例的整体式汽车底盘框架结构示意图。本实用新型提出一种整体式汽车底盘框架,包括主框架100、多个连接杆200以及多个连接部件300,其中所述主框架100包括两根大梁110和120,所述多个连接杆200和多个连接部件300通过螺栓固定于所述两根大梁110和120上。
根据本实用新型较佳实施例,所述主框架100、多个连接杆200以及多个连接部件300的材料为轻型钢。进一步的,所述两根大梁110和120平行设置,两者之间前端的距离小于后端。其中所述多个连接杆200用于固定所述两根大梁110和120,保持它们的稳定以及平衡,同样也便于在多个连接杆200安装例如油箱等其他装置。
综上所述,本实用新型提出的整体式汽车底盘框架,其为整体式设计,减少了制造、安装以及拆卸的工序,降低了难度,因此降低了生产成本,连接杆和连接部件都是通过螺栓连接到主框架上,便于安装和拆卸,维护起来较为简单方便,因此也降低了使用成本。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者,在不脱离本实用新型的精神和范围内,当可作各种的更动与润饰。因此,本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
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