[实用新型]电池和电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池及使用该电池的电池组。 

背景技术

在现有技术中，电池单体连接多采用螺栓连接，将连接片套入极柱后用螺母螺栓锁紧。图1是现有技术中的电池组的结构示意图，图2是图1所示电池组的A-A截面示意图。如图1、2所示，在现有连接片的普通连接方式中，连接片11为长形片状金属板，其为一体化结构、两边各有一孔。将垫片15、连接片11、垫片14依次套在电池21的电极(未示出)上。通过固定螺母13将极柱和螺栓12固定在一起。其中电极具有与固定螺母啮合的齿纹。 

由于电池组一般作为电动车的动力源，通常需要连接多个单个电池，而电动车空间上空间有限，并且需要尽量减轻重量，因此使用该连接片的存在以下缺点：零件多，并且螺栓头的重量大，占用空间大。另外，由于连接片为一体结构，当需要连接多个电池时，则连接片的长度会变得非常长，此外，连接片上的孔之间的距离不能调整，不能广泛适用于各种电池组。 

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种占用空间小、结构简单、易于拆卸、灵活使用的电池连接片、与该电池连接片配套使用的电池以及使用该电池连接片的电池组。 

本实用新型提供一种电池，包括电极片，该电极片的两端作为电池的正负极，在电池的至少一端有凹槽，电池电极片的一端设置在该凹槽中。 

本实用新型提供一种电池，包括两个电极片，该两个电极片分别作为电池的正负极，在电池的至少一端有两个凹槽，电池电极片的一端设置在该凹槽中。 

本实用新型提供一种电池组，包括至少两个电池和连接电池的电池连接片，其中电池包括电极片，该电极片的两端作为电池的正负极，在电池 的至少一端有凹槽，电池电极片的一端设置在该凹槽中，电池连接片具有第一部分、第二部分和连接第一部分和第二部分的连接部，所述第一部分、第二部分分别插入两个电池的凹槽，并与电池电极片接触。 

优选地，电池连接片的连接部为V形、弧形和波浪形。 

优选地，该电池连接片为M形或n形。 

优选地，在所述电池连接片的第一部分和第二部分的至少一个上设有倒刺，在凹槽的对应位置设有啮合槽，使得该倒刺与该啮合槽卡接。 

本实用新型提供一种电池组，包括至少两个电池和连接电池的至少两个电池连接片，其中电池包括两个电极片，该两个电极片分别作为电池的正负极，在电池的至少一端有两个凹槽，电池电极片的一端设置在该凹槽中，电池连接片具有第一部分、第二部分和连接第一部分和第二部分的连接部，所述第一部分、第二部分分别插入两个电池的凹槽并与凹槽中的具有相同极性的电极片接触，使电池形成并联连接。 

本实用新型提供一种电池组，包括至少两个电池和连接电池的电池连接片，其中电池包括两个电极片，该两个电极片分别作为电池的正负极，在电池的至少一端有两个凹槽，电池电极片的一端设置在该凹槽中，电池连接片具有第一部分、第二部分和连接第一部分和第二部分的连接部，所述第一部分、第二部分分别插入两个电池的凹槽，并与凹槽中的具有不同极性的电极片接触，使电池形成串联连接。 

优选地，在电池连接片的第一部分和第二部分的至少一个上设有倒刺，在凹槽的对应位置设有啮合槽，使得该倒刺与该啮合槽卡接。 

本实用新型的技术效果是，该连接片具有占用空间小的优点，同时具有结构简单、重量轻、易于安装拆卸的特点。同样，使用该连接体所固定的电池组具有占用空间小、易于安装、拆卸等特点。 

附图说明

图1是现有技术中的电池组的结构示意图； 

图2是图1所示电池组的A-A截面示意图； 

图3a是根据本实用新型的连接片的第一实施例的示意性结构图； 

图3b是根据本实用新型的连接片的第二实施例的示意性结构图； 

图4是根据本实用新型的电池的第一实施例的示意图； 

图5是根据本实用新型的电池的第一实施例的B-B截面示意图； 

图6是根据本实用新型的电池组的第一实施例的示意图； 

图7是根据本实用新型的电池组的第二实施例的C-C截面示意图； 

图8根据本实用新型的电池的第二实施例的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图来详细地描述本实用新型。在附图中，相同的标号表示相同的元件或部件。