[实用新型]电力机车顶盖钢结构组装胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组装胎具，特别是一种电力机车顶盖钢结构组装胎。

背景技术

如图8所示：目前电车机车顶盖钢结构主要包括两侧倾斜设置的钢结构边框架34，两端有钢结构端框架35，上方有横向支撑梁和纵向支撑梁，横向支撑梁和纵向支撑梁上方焊接有顶板36。这种结构的顶盖在焊接时如果没有一个将各件定位夹紧的胎具，不可避免地出现变形扭曲，不但不能保证质量，而且焊接时难度大，费时费力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种焊接方便、劳动强度低、减轻焊后产品的变形和扭曲的电力机车顶盖钢结构组装胎。

本实用新型的电力机车顶盖钢结构组装胎，包括平台框架，在平台框架上间隔设置有相互平行的横向支撑，相邻的横向支撑的上边之间有纵向支撑；在平台框架的两端头设有端头顶靠架，顶靠架上配有水平向内侧扭动顶靠的丝杠；在平台框架的两个底侧边上有侧边顶靠架，侧边顶靠架上配有向内侧扭动顶靠平台框架的侧边顶靠丝杠；在平台框架的两个底侧边上有侧边压紧架，侧边压紧架上配有向下扭动压紧的丝杠；在横向支撑的两侧边上方有支撑上凹角，两侧边下方有支撑下斜边；

本实用新型的电力机车顶盖钢结构组装胎，其中所述的横向支撑的底角处两边均设有加强支座；所述的端头顶靠架包括位于中间的端头第一顶靠架和位于两侧的端头第二顶靠架，端头第一顶靠架上方配有与横向支撑上边平齐的端头第一顶靠丝杠和挡板，端头第二顶靠架上配有顶靠横向支撑底角处的端头第二顶靠丝杠；所述的侧边压紧架包括侧边第一压紧架和侧边第二压紧架，侧边第一压紧架上配有向下扭动压紧的侧边第一压紧丝杠，侧边第二压紧架上配有向下扭动压紧的侧边第二压紧丝杠。

本实用新型的电力机车顶盖钢结构组装胎，其中所述的平台框架的下方接有支腿。

本实用新型的电力机车顶盖钢结构组装胎，其中所述的侧边第一压紧架和侧边第二压紧架均是通过转轴与固定座连接，固定座与平台框架螺栓固定连接。

本实用新型的电力机车顶盖钢结构组装胎，在使用时，将提前点焊好的钢结构边框架置于本组装胎上横向支撑的侧边及平台框架上，钢结构端框架置于本组装胎的两端头及平台框架上，横向支撑及纵向支撑上面排列有机车顶盖钢结构的横向梁和纵向梁，用端头第一顶靠架和端头第二顶靠架顶靠定位，侧边用侧边顶靠架顶靠定位，并用侧边第一压紧架和侧边第二压紧架向下压紧锁定，然后进行整体焊接，焊接过程中无需人工帮助，省时省力，劳动强度低，焊接速度快；焊后产品不宜变形扭曲，产品质量好。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图；

图3是侧边第二压紧架的结构示意图；

图4是侧边第一压紧架的结构示意图；

图5是侧边顶靠架结构示意图；

图6是端头第二顶靠架结构示意图；

图7是端头第一顶靠架结构示意图；

图8电力机车顶盖钢结构的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示：1为平台框架，平台框架为型钢焊接制作。在平台框架1上间隔设置有相互平行的横向支撑3，每个横向支撑3与平台框架1之间螺栓固定连接。横向支撑3的底角处两边均螺栓固定连接有加强支座10。相邻的横向支撑3的上边之间焊接有纵向支撑4。

如图1、2、3、4、5、6、7所示：在平台框架1的两端头设有端头顶靠架，顶靠架上配有水平向内侧扭动顶靠的丝杠。具体结构是：端头顶靠架包括位于中间的两个端头第一顶靠架5和位于两侧的端头第二顶靠架6，各顶靠架与平台框架1之间均为螺栓固定连接。端头第一顶靠架5上方有丝母并配有与横向支撑3上边平齐的端头第一顶靠丝杠32和位于内侧的挡板31，端头第一顶靠丝杠32的端头径向孔内插装有端头第一搬把33。端头第二顶靠架6上方有丝母并配有顶靠横向支撑3底角处的端头第二顶靠丝杠29，端头第二顶靠丝杠29的端头径向孔内插装有端头第二搬把30。

在平台框架1的两个底侧边上螺栓固定连接有侧边顶靠架8，侧边顶靠架8上有丝母并配有向内侧扭动顶靠平台框架1的侧边顶靠丝杠28，侧边顶靠丝杠28的端头径向孔内插装有侧边顶靠搬把27。