[实用新型]一种前置客车驾驶区检修门

说明书

技术领域

本实用新型属于客车驾驶区检修门技术领域。具体涉及一种前置客车驾驶区踏板、管线维护、散热通风的检修仓门。

背景技术

随着国民经济持续增长，我国城市化的步伐也在不断加快，为保护环境和节约能源，城市公交在公共交通中有着不可替代的作用。在中小城市公共交通中，中小型前置公交客车占全部营运车辆相当大的比例。增加司机门对中小型前置公交车成本控制、车内空间及车身结构强度等有较大限制；取消司机门，在方便驾驶区布置和成本控制方面有着明显的优势，但是会造成用户在检修驾驶区踏板、管线等方面很大的困难。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种在保证车身结构强度和驾驶区操纵空间的前提下，可以方便的对驾驶区进行检修、散热通风的前置客车驾驶区检修门。

本实用新型的技术解决方案是：一种前置客车驾驶区检修门，其特征是：在前置客车A柱和B柱、侧窗下沿梁和腰梁之间车身侧板上设有检修门门洞及可开启、关闭的检修门门板，该检修门门洞高度不大于仪表台和驾驶区地板之间的距离，宽度不大于A柱和B柱之间的距离。

本实用新型的技术解决方案中所述的检修门门板通过铰链与车身侧围连接；检修门门洞上设有止口及密封胶条。

本本实用新型的技术解决方案中所述的检修门门洞旁的车身侧围上设有锁止机构、固定限位装置。

本实用新型的技术解决方案中所述的检修门门板的下沿两端分别开设有排水孔。

本实用新型由于在前置客车A柱和B柱、侧窗下沿梁和腰梁之间车身侧板上设有检修门门洞及可开启、关闭的检修门门板，该检修门门洞尺寸不大于仪表台和驾驶区地板之间、A柱和B柱之间的距离，因而可以方便的对驾驶区进行检修、散热通风，并可保证车身结构强度和驾驶区操纵空间。本实用新型解决了现有技术的不足之处，具有在保证车身结构强度和驾驶区操纵空间的前提下，可以方便的对驾驶区进行检修、散热通风的特点。本实用新型主要用于前置中小型客车驾驶区踏板、管线维护、散热通风的检修仓门。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示。在不影响整车强度的前提下，在A柱1和B柱2、侧窗下沿梁3和腰梁4之间，根据侧围内饰6、仪表台13空间和驾驶区地板5高度确定合适的检修门门洞及检修门门板12外廓尺寸。本实用新型由检修门门板12、铰链11、密封胶条7、止口8、锁止机构9、固定限位装置10组成。检修门门板12通过铰链11与车身侧围联接；检修门门洞上设有止口8及密封胶条7。正常状态下检修门门板12处于锁止状态，通过铰链11、止口8、锁止机构9和密封胶条7形成与车身的紧密结合，与车身形成整体效果，达到防水、防灰的作用。需要对驾驶区进行检修时，打开锁止机构9，通过铰链11、检修门门板12可以开启近180°，检修人员可以站在车身外侧比较方便的对驾驶区进行维护。而开启后的检修门门板12则通过安装在检修门门板12和车身上的固定限位装置10，将门板固定在车身侧围上，以防止在检修过程中由于外力或自然原因造成的突然关闭，夹伤检修人员。图中的A和B分别为检修门门板12开启后的可利用检修净高度和宽度值。

为了防止车辆在运行时雨水通过门锁孔进入门板内侧，形成积水从而腐蚀门板，在检修门门板12的下沿两端分别开设有排水孔，可及时排出雨水。

在同样满足检修驾驶区的前提下，与设有司机门的前置中小型客车，有如下优点：

1、检修门成本低；

2、整车侧围强度大大增强；

3、驾驶区空间受影响小；

4、打开后可作为车内通风口使用。