[实用新型]重型专用车用发动机取力器有效
| 申请号： | 200920289253.X | 申请日： | 2009-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN201568532U | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | 尤海泉;邬丽萍;张淑平;杨立斌;文世红 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H57/02;F16J15/16;B60K5/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 重型 专用车 发动机 取力器 | ||
【权利要求书】：
1.一种重型专用车用发动机取力器，包括飞轮壳、取力室部分、飞轮室部分、惰齿轮总成、输出齿轮总成，其特征在于：取力部分的输入曲轴齿轮(6)的密封轴(6a)部分的半径小于壳体底部形成的油池上液面处半径13～15mm，在对应密封轴(6a)的飞轮壳(17)上安装油封座(10)，在密封轴(6a)与油封座(10)之间安装骨架油封(9)，使取力室(17a)与飞轮室(17b)隔离。
2.根据权利要求1所述的重型专用车用发动机取力器，其特征在于：所述飞轮壳(17)为整体结构，即飞轮壳(17)的取力器部分(17c)与输出部分(17d)为一个整体，在取力器部分(17c)外侧有对称的两个凸起的悬置支座(17e)，悬置支座(17e)上有连接孔(17f)，用于飞轮壳(17)与车架的连接。
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