[实用新型]铸铁排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车发动机的铸铁排气歧管。

背景技术

目前，汽车发动机排气系统通常包括排气歧管和不锈钢净化器，排气歧管采用插入搭接式接头焊接在不锈钢净化器壳体上。现有的排气歧管一般是由不锈钢材料制成，然而，不锈钢排气歧管的材料费用较高，制造工艺复杂，使得排气系统整体成本偏高。要降低排气系统的成本，可以考虑更换排气歧管的材料，如将不锈钢排气歧管改为铸铁排气歧管。但是，铸铁排气歧管焊接到不锈钢净化器壳体上时，由于碳粒的析出，热循环和氧化所产生综合作用的影响，会在热影响区融合线上产生一种热裂纹，该裂纹会使焊缝的疲劳强度大为降低，这种现象导致铸铁排气歧管不能普及。因此，亟待提供一种改进的铸铁排气歧管以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种焊接强度高的铸铁排气歧管，以降低汽车排气系统的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铸铁排气歧管，其一端具有用于焊接在汽车净化器壳体上的焊接接头。所述焊接接头包括搭接在不锈钢净化器壳体内的端管、以及从所述端管外壁向外延伸的外凸台。所述外凸台具有与所述端管垂直的焊接端面且在所述焊接端面外缘处设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的铸铁排气歧管的焊接接头的端管和外凸台的焊接端面呈直角，且在所述焊接端面外缘处设有倒角，这种结构可以保证铸铁歧管边缘有足够的空间用于焊接，便于形成一道突起的饱满的焊缝，且焊趾不会延伸到焊接接头边缘之外，也不会和铸铁排气歧管的其它部分接触，从而控制铸铁排气歧管和不锈钢净化器壳体焊接热影响区融合线上产生的热裂纹，并且可以控制焊缝的稀释率，从而大幅度提高焊缝的疲劳强度。此外，由于采用了上述结构，使得铸铁排气歧管可以普及，降低了排气系统的成本。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型铸铁排气歧管的一实施例的结构示意图。

图2为图1所示铸铁排气歧管部分放大结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，本实用新型提供了一种低成本的铸铁排气歧管，其与不锈钢净化器壳体焊接后，焊缝的疲劳强度可以显著提高。

下面将结合附图详细阐述本实用新型实施例的技术方案。本实用新型的铸铁排气歧管用于汽车发动机的排气系统中，与净化器壳体焊接在一起。具体的，如图1和2所示，本实施例的铸铁排气歧管，其一端具有焊接接头2，所述铸铁排气歧管通过其焊接接头2焊接在不锈钢净化器壳体1上。所述焊接接头2包括搭接在不锈钢净化器壳体1内的端管21以及从所述端管21外壁向外延伸的外凸台22。所述外凸台22具有与所述端管21垂直的焊接端面22a，且在所述焊接端面外缘处设有倒角22b。优选的，所述倒角角度a≤10°。

所述焊接接头2的结构可以保证铸铁排气歧管边缘有足够的空间用于焊接，便于形成一道突起的饱满的焊缝3，且焊趾不会延伸到焊接接头2边缘之外，也不会和铸铁排气歧管的其它部分接触，从而控制铸铁排气歧管和不锈钢净化器壳体焊接热影响区融合线上产生的热裂纹，并且可以控制焊缝的稀释率，从而大幅度提高焊缝的疲劳强度。此外，由于采用了上述结构，使得铸铁排气歧管可以在汽车排气系统中大量应用，降低了排气系统的成本。