[实用新型]滚筒驱动移动底板自卸车

说明书

技术领域

本实用新型属于自卸车，具体涉及一种新型车厢结构的自卸车。

背景技术

自卸车广泛应用于工程建设、农业生产等领域，公知的自卸车，底盘车架上设有副车架、液压举升系统，车厢设置在副车架上，车厢由前板、边板、底板、后板等固定连接，组成箱体，有前举升后卸货式自卸车，也有侧卸式自卸车。为保证车厢在举升过程中的稳定性，车厢的结构要求有一定强度和刚度，还要设计举升机构、副车架等装置，结构复杂、整车整备质量较大，运输效率低。

也有采用活动式底板结构的自卸车车厢，左右两侧边板下侧可以打开，底板为内拱式，液压系统把内拱式底板中间部分举起，散货从两侧边板处卸载。这种结构的自卸车只是从货箱的结构上进行了改变，仍然采用副车架、液压系统等结构，依然存在上述缺陷。

实用新型内容

为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种滚筒驱动移动底板自卸车，自卸车的车厢设置在底盘主车架上，免除了副车架及液压举升系统，车体重心降低，提高了车体稳定性，整备质量大幅降低，增加了装载效率。

本实用新型提供的滚筒驱动移动底板自卸车，包括牵引车、底盘主车架、车厢，车厢设置在底盘主车架上，所述车厢包括底板、前板、边板、后板，两侧边板和底板固定连接在一起，构成截面呈U型结构的车厢主体，后板上侧边铰接在车厢主体后端，所述前板与车厢主体之间活动连接，它还包括移动底板、移动底板驱动装置，所述移动底板由柔性材质制成，铺设在底板上面，移动底板前端固定在前板下侧，后端固定在移动底板驱动装置上，所述移动底板为橡胶板，移动底板驱动装置固定设置在车厢主体尾部。

所述车厢前板后侧设有导向梁，所述导向梁与底板平行设置，车厢边板上设有导轨，导向梁与导轨之间滑动配合。所述车厢前板与车厢底板之间呈90°-120°夹角，车厢两侧边板之间设有前板限位梁，该限位梁固定设置在车厢边板前端上部。

所述移动底板驱动装置为滚筒装置，该滚筒装置包括滚筒、滚筒驱动装置，所述滚筒驱动装置通过左右两侧支撑板固定设置在车厢主体尾部，所述移动底板固定设置在滚筒上；所述滚筒驱动装置包括马达、减速机、固定支架，马达固定设置在固定支架上，固定支架与左侧支撑板连接固定，马达连接减速机，减速机连接滚筒，右侧支撑板通过固定支架与滚筒轴连接，滚筒轴与固定支架之间设有轴承。所述滚筒装置还包括钢丝绳绞盘，该钢丝绳绞盘固定设置在滚筒右侧，与滚筒一起转动，钢丝绳绞盘上的钢丝绳连接车厢前板。

本实用新型提供的滚筒驱动移动底板自卸车，其有益效果在于：该自卸车的车厢设置在底盘主车架上，免除了副车架及液压举升系统，整车设计为车厢固定不动，车厢前板设计成活动推板，采用由移动底板拖动车厢前板向后移动的卸货方式，由车厢后部的滚筒装置卷动移动底板实现卸货，降低了车体重心，提高了车体稳定性，整备质量大幅降低，增加了装载效率。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2是图1中车厢的工作状态示意图；

图3是图1中滚筒装置的结构示意图。

图中标注：

1.车厢后板；2.移动底板；3.滚筒；4.钢丝绳；5.车厢底板；6.车厢前板；7.车厢边板；8.限位梁；9.前板导向梁；10.钢丝绳绞盘；11.左侧支撑板；12.固定支架；13.马达；14.减速机；15.滚筒；16.右侧支撑板；17.轴承；18.连接板；19.滚筒轴；20.液压缸；21.牵引车；22.主车架；23.车厢。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的滚筒驱动移动底板自卸车进行详细的说明。

实施例

参照图1-图3，本实施例的滚筒驱动移动底板自卸车，包括牵引车21、主车架22、车厢23，所述车厢23固定设置在主车架22上，车厢23包括底板5、前板6、边板7、后板1，两侧边板7和底板5固定连接在一起，构成截面呈U型结构的车厢主体，后板1的上侧边铰接在车厢主体后端，该后板可以由液压缸驱动开启；所述前板6与车厢主体之间活动连接，它还包括移动底板2、移动底板驱动装置，所述移动底板2由柔性材质制成，铺设在底板5上面，移动底板2前端固定在前板6下侧，后端固定在移动底板驱动装置上，所述移动底板2为橡胶板，移动底板驱动装置固定设置在车厢主体尾部。