[实用新型]压缩空气动力发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机，尤其是涉及利用压缩空气作为动力的发动机。

背景技术

目前，各种发动机采用的动力源都是汽油、柴油、燃气等可燃烧的物料，通过爆炸的冲击力，推动气缸内的活塞作运动，同时活塞通过连杆推动曲轴做圆周转动，曲轴经变速箱变速后传给驱动机构，输出动力。可燃烧的物料在发动机内燃烧时，由于燃烧不完全，会产生大量的有害废气，如CO、CO₂，SO₂等，这些气体被排放后，使环境受到污染，严重影响人们的健康，还会对大气层造成伤害，使地球的温度升高。

采用以压缩气体为动力的气体发动机，属于零排放、无污染的压缩气体发动机。就能有敢的解决上述二氧化碳排放的问题，但是，使用目前的压缩空气动力发动机效率较低，因此，由于压力容器耐压的限制，造成一次充气行程短，还不能达到实用水平。

发明内容

本实用新型的压缩空气动力发动机，以压缩气体为动力，发动机的制造成本低，在发动机运行过程中不产生废气，无污染、环保。这种气体多用发动机结构筒单，使用方便，与风力发电机结合使用，可以解决车辆用电的需求。

发明内容

本发明的目的在于提出一种压缩空气利用率高的高效能的空气压力动力发动机，以及使利用该空气发动机的车辆的一次充气行驶里程大大提高。

为了实现本实用新型的目的，提出一种压缩空气动力发动机，该空气动力发动机包括运行系统和自动充气系统。其中。

所述的运行系统包括储气罐、运行马达、变速箱和车轮，所述储气罐通过外部气源充上高压空气，并通过通气管驱动所述运行马达，所述运行马达通过所述变速箱给所述车轮传递转速与扭力；

所述自动充气系统包括刹车切换装置、驱动轴、减速机和压缩机，在所述切换装置控制下，所述变速箱驱动所述驱动轴，并通过所述减速机驱动所述压缩机对所述储气罐补气。

所述储气罐和变速箱之间的通气管上设置油门，通过所述油门的开度控制所述运行马达的功率。

所述外部充气源可以是空压机或大型储气罐。

所述自动充气系统还包括自动阀、充气马达，所述储气罐通过所述自动阀驱动所述充气马达，并通过所述减速机驱动所述压缩机，保证所述压缩机工作的稳定性。

所述储气罐和压缩机之间的通气管上设置单向阀，确保储气罐内的气体不会回流至压缩机。

所述发动机还包括一个发电系统，该发电系统由风叶、风力发电机和蓄电池组成，所述风叶设置在运行马达和充气马达的排风口处，所述运行马达和充气马达排出的空气吹动风叶，并带动风力发电机发电，给蓄电池充电。

本实用新型的一种压缩气体发动机，采用非燃烧式，不需要燃料，以压缩气体为动力，发动机的制造成本低，在发动机运行过程中不产生废气，无污染、环保。这种气体多用发动机结构筒单，使用方便，运行效率高。该发动机与风力发电机结合使用，可以自行解决车辆用电的需求。

附图说明

图1是压缩空气动力发动机运行系统整体结构示意图；

图2充气系统结构示意图；

图3充气系统的充气马达结构示意图。

图中，

储气罐1             压缩机2

油门3               通气管4气管4

减速机5             蓄电池6

变速箱7             单向阀8

自动阀9             运行马达10

消音器11            风力发电机12

风叶13              车轮14

传动轴15            支架16

驱动轴17            伞齿轮18

充气马达19

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的压缩空气动力发动机进行详细说明。

图1是压缩空气动力发动机运行系统整体结构示意图；如图所示，该系统由三部分组成。分别是第一部分是运行系统、等二部分自动充气系统和第三部分是发电系统。