[实用新型]一种汽车灯具限位卡扣无效
申请号: | 200920292859.9 | 申请日: | 2009-12-15 |
公开(公告)号: | CN201573590U | 公开(公告)日: | 2010-09-08 |
发明(设计)人: | 张士颖;邵云雷;李贻宽;易伟;周定华 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 吴宝泰;朱成蓉 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 灯具 限位 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种卡扣,尤其是涉及一种汽车灯具限位卡扣。
背景技术
目前汽车灯具的安装多为螺栓、螺钉、螺母或者卡扣紧固,而卡扣的应用更加多样化,但目前卡扣存在以下不完美的几点:第一、灯具采用卡扣固定到车身上后,为保证灯具的牢靠型及稳定性,卡扣的倒刺(锁紧装置)卡住钣金,导致卡扣不易拆卸,灯具难以拆卸;第二、卡扣为一次性消耗品,如拆卸灯具则需要破坏固定卡扣,卡扣不能重复使用,造成大量成本浪费;第三、卡扣不防水,需要周围进行密封,设计难度无形中增大。如图1所示,为现有车灯安装卡扣的结构示意图,虽然设置密封垫5,对其材料要求极高,还是存在被钣金磨坏进水的风险;此外,为保证卡扣不在车辆行车中脱落,卡扣倒刺6没有倒角,不易拆卸,且卡扣一拆就坏。
实用新型内容
本实用新型设计了一种汽车灯具限位卡扣,其解决了技术问题是(1)汽车灯具采用传统卡扣时,卡扣的倒刺卡住钣金,导致卡扣不易拆卸;(2)拆卸灯具需要破坏传统卡扣,造成大量成本浪费;(3)传统卡扣不防水,需要周围进行密封。
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用了以下方案:
一种汽车灯具限位卡扣,包括卡扣A和卡扣B,所述卡扣B上设有一卡扣卡角,所述卡扣卡角为单边跷跷板结构,当通过卡扣B向卡扣A施加压力,卡扣卡角翘起,汽车灯具与卡扣A脱离。
所述卡扣卡角为单边跷跷板结构是指当通过卡扣B向卡扣A施加压力,卡扣B的前端会顶住卡扣A的a处,使卡扣A的b处翘起,b处卡住灯具的卡角也随之翘起,不再起锁紧灯具的作用,灯具向外滑动,即可拆下。
进一步,还包括一密封海绵垫,所述密封海绵垫位于所述卡扣A上。
该汽车灯具限位卡扣与传统卡扣相比,具有以下有益效果:
(1)本实用新型由于在卡扣卡角上采用单边跷跷板结构后使得灯具限位卡扣拆卸简单,同时卡扣可重复使用,减小了成本浪费;
(2)本实用新型由于将密封海绵垫设置于卡扣A上,使得整个卡扣具有独立的防水性能,无需设计考虑此处密封问题,简化设计。
附图说明
图1:现有车灯安装卡扣的结构示意图;
图2:本实用新型汽车灯具限位卡扣的主视图;
图3:本实用新型汽车灯具限位卡扣的俯视图;
图4:本实用新型汽车灯具限位卡扣的右视图;
图5:本实用新型汽车灯具限位卡扣图3中的A-A剖视图;
图6:本实用新型汽车灯具限位卡扣图4中的B-B剖视图。
附图标记说明:
1-卡扣A;2-卡扣B;3-密封海绵垫;4-卡扣卡角;5-密封垫;6-卡扣倒刺。
具体实施方式
下面结合图2和图6,对本实用新型做进一步说明:
一种汽车灯具限位卡扣,包括卡扣A1和卡扣B2,所述卡扣B2上设有一卡扣卡角4,所述卡扣卡角4为单边跷跷板结构,所述卡扣卡角为单边跷跷板结构是指如图4所示,当通过卡扣B向卡扣A施加压力,卡扣B的前端会顶住卡扣A的a处,使卡扣A的b处翘起,b处卡住灯具的卡角也随之翘起,不再起锁紧灯具的作用,灯具向外滑动,即可拆下。当通过卡扣B2向卡扣A1施加压力,卡扣卡角4翘起,汽车灯具与卡扣A1脱离。本实用新型由于在卡扣卡角4上采用单边跷跷板结构后使得灯具限位卡扣拆卸简单,同时卡扣可重复使用,减小了成本浪费;
还包括一密封海绵垫3,所述密封海绵垫3位于所述卡扣A1上。本实用新型由于将密封海绵垫设置于卡扣A1上,使得整个卡扣具有独立的防水性能,无需设计考虑此处密封问题,简化设计。
本汽车灯具限位卡扣的安装步骤如下:
第一步:将卡扣A1卡在钣金孔内;
第二步:将灯具安装在卡扣上;
第三步:从卡扣A1后部将卡扣B2旋进卡扣A1内;
本汽车灯具限位卡扣的拆卸步骤如下:
第一步:用起子顶住卡扣B2,并用力推出,卡扣卡角4受力跷起,灯具与卡扣分离;
第二部:放下起子,卡扣恢复原状。
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