[实用新型]柴油机燃油共轨喷射泵泵体低压铸造模具总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低压铸造模具总成，特别涉及一种柴油机燃油共轨喷射泵泵体低压铸造模具总成。

背景技术

低压铸造是一种精密铸造常采用的一种方法，应用于结构较为复杂的铝铸件生产，是一种反重力铸造方法；铸造过程中，铝液的注入方向与重力方向相反。由于低压铸造液体金属在压力作用下充填型腔，以形成铸件的一种方法，所用的压力较低。其工艺过程是在密封的坩埚(或密封罐)中，通入干燥的压缩空气，金属液在气体压力的作用下，沿升液管上升，通过浇口平稳地进入型腔，并保持坩埚内液面上的气体压力，一直到铸件完全凝固为止。然后解除液面上的气体压力，使开液管中未凝固的金属液流坩埚，再由气缸开型并推出铸件。

低压铸造过程中，模具起到至关重要的作用。模具是根据所需差品的形状进行设计，因而遵循传统设计思路，对于模具本身并没有太多的关注。现有技术中，在铝及其合金的低压铸造产品能够满足大部分机械设备的需要，但是在精密机械制造过程中，比如柴油机电控高压燃油共轨喷射泵，对于泵体的质量要求较高；而普遍使用的模具在开合模过程中具有局限性，使产品无法全部暴露，也就无法处理产品的表面质量，同时，产品的移出由于形状上的干涉而无法实现自动化，不但降低工作效率，而且降低产品的产量。

因此，需要一种适用于柴油机燃油共轨喷射泵泵体的压铸模具总成，能够根据需要进行开合模操作，利于处理产品的表面质量，同时，开合模后可使产品脱离模具，在移除是不会因产品性状而发生干涉，易于实现自动化，提高生产效率和保证产品质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的提供一种柴油机燃油共轨喷射泵泵体低压铸造模具总成，能够根据需要进行开合模操作，利于处理产品的表面质量，同时，开合模后可使产品脱离模具，在移除时不会因产品性状而发生干涉，易于实现自动化，提高生产效率和保证产品质量。

本实用新型的柴油机燃油共轨喷射泵泵体低压铸造模具总成，包括设置在模具架上的模具本体和开合模装置，所述模具本体包括左半模和右半模，所述左半模和右半模合模后形成压铸型腔，所述压铸型腔设置浇铸口和出气口；

开合模装置包括左开合模液压缸、右开合模液压缸和液压缸控制系统，所述左开合模液压缸的活塞杆沿水平方向与左半模可拆卸式驱动连接，所述右开合模液压缸的活塞杆沿水平方向与右半模可拆卸式驱动连接。

进一步，还包括左开合模装置架和右开合模装置架，所述左开合模装置架包括左导杆、左开合模连接板和左固定板，所述左导杆沿水平方向可滑动穿过左固定板并连接左开合模连接板，所述左开合模连接板与左半模以可拆卸方式固定连接，所述左固定板固定连接设置在模具架上，所述左开合模液压缸的缸体固定设置在左固定板，左开合模液压缸的活塞杆背离左半模沿水平方向延伸并与左导杆固定连接；所述右开合模装置架包括右导杆、右开合模连接板和右固定板，所述右导杆沿水平方向可滑动穿过右固定板并连接右开合模连接板，所述右开合模连接板与右半模以可拆卸方式固定连接，所述右固定板固定连接设置在模具架上，所述右开合模液压缸的缸体固定设置在右固定板，右开合模液压缸的活塞杆背离右半模沿水平方向延伸并与右导杆固定连接；

进一步，所述左固定板通过竖直设置的调节螺栓I以可上下移动的方式固定连接在模具架上，所述右固定板通过竖直设置的调节螺栓II以可上下移动的方式固定连接在模具架上；

进一步，所述左导杆为四根，按矩形平行排列，四根导杆的外侧端部共同连接一左承力板，所述左开合模液压缸的活塞杆与左承力板沿水平方向固定连接；所述右导杆为四根，按矩形平行排列，四根导杆的外侧端部共同连接一右承力板，所述右开合模液压缸的活塞杆与右承力板沿水平方向固定连接；

进一步，所述左半模和右半模本体内设置冷却油孔；

进一步，所述左固定板分为左固定板I和左固定板II，模具架上设置左导向块，所述左固定板I和左固定板II分列左导向块左右两侧，并分别通过调节螺栓I与左导向块上端设置的支耳连接；所述右固定板分为右固定板I和右固定板II，模具架上设置右导向块，所述右固定板I和右固定板II分列右导向块左右两侧，并分别通过调节螺栓II与右导向块上端设置的支耳连接；

进一步，所述左半模上固定设置左半模连接板，锁住左半模连接板与左开合模连接板通过螺栓可拆卸式固定连接；所述右半模上固定设置右半模连接板，锁住右半模连接板与右开合模连接板通过螺栓可拆卸式固定连接。