[实用新型]摩托车侧盖与后围板组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车构件，特别涉及摩托车侧盖与后围板组合。

背景技术

摩托车侧盖和后围板包覆在车架的外围，起遮掩、保护车架上的零部件以及增强整车外观美感的作用。侧盖及和后围板的组合方式如图3所示，侧盖1的前端固定在车架上，侧盖1尾部的上、下端接近后围板2的肩部2b，后围板2的头部2a与侧盖1的尾部相搭接，所述后围板2与车架相固定；在侧盖1尾部的中央设置有定位销3，该定位销3从后围板头部2a的定位孔中穿过。虽然定位销3对侧盖1和后围板2的连接处起定位作用，但侧盖1与后围板2之间连接的稳固性较差，具体表现在：

1、侧盖1和后围板2的连接处在垂直于定位销3的平面内容易产生细小的晃动，使得后围板2与侧盖1之间会产生较大的间隙，从而影响两者的合缝效果，降低摩托车整车的外观美感。

2、受摩托车行驶颠簸的影响，侧盖1和后围板2的连接处会沿定位销3轴线的方向摆动，一方面会产生异响，另一方面，侧盖1和后围板2容易发生损坏，使用寿命没有保障。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种连接稳固的摩托车侧盖与后围板组合。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车侧盖与后围板组合，包括侧盖、后围板和定位销，侧盖尾部的上、下端接近后围板的肩部，后围板的头部与侧盖的尾部相搭接，在侧盖尾部的中央设置有定位销，该定位销从后围板头部的定位孔中穿过，其关键在于：在所述侧盖尾部的上、下端均设有搭片，该搭片与后围板的肩部相搭接。

本实用新型通过在侧盖上增加两块搭片与后围板搭接配合，由此增加了侧盖与后围板之间连接的稳固性，避免了侧盖和后围板的连接处在垂直于定位销的平面内产生晃动，同样地，也防止了侧盖和后围板的连接处沿定位销轴线的方向摆动，由此保证了侧盖与后围板之间的合缝效果，在提升摩托车整车外观美观的同时，消除了两块覆盖件因振动而产生的异响，延长了侧盖和后围板的使用寿命。

所述后围板的头部搭接在侧盖的背面，搭片搭接在后围板的背面。后围板的头部与侧盖尾部的两块搭片形成交叉搭接咬合，一方面增进了侧盖与后围板之间连接的牢固性和稳定性，使得侧盖和后围板的连接处在各个方向均不会产生晃动或摆动；另一方面，后围板的头部和侧盖搭片隐藏在背面，在方便装配的同时，不会影响覆盖件的外观。

为了方便加工、节约成本，所述搭片和侧盖为通过注塑成型的整体结构。

有益效果：本实用新型能够增加侧盖与后围板之间连接的牢固性和稳定性，避免了侧盖和后围板发生晃动或摆动，消除了振动异响，保证了侧盖与后围板之间的合缝效果，具有结构简单、实施容易、可靠性好等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视放大图。

图3为背景技术的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由侧盖1、后围板2和定位销3构成，侧盖1尾部的上、下端正对并接近后围板2的肩部2b，后围板2的头部2a与后围板2的其余部分形成台阶，且后围板2的头部2a搭接在侧盖1尾部的背面。在侧盖1尾部的中央垂直安装有定位销3，该定位销3从后围板头部2a的定位孔中穿过。在所述侧盖1尾部的上、下端均设有搭片1a，该搭片1a和侧盖1为通过注塑成型的整体结构，各搭片1a与后围板2对应的肩部2b相搭接，且搭片1a隐藏在后围板2的背面。本实用新型中，侧盖1、后围板2的其余结构以及两者与车架的连接方式均为现有技术，在此不做赘述；搭片1a可以为矩形、梯形、三角形或者其它适合的形状。