[实用新型]一种三轮摩托车变速器无效
申请号: | 200920294187.5 | 申请日: | 2009-12-29 |
公开(公告)号: | CN201587513U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 胡会林 | 申请(专利权)人: | 胡会林 |
主分类号: | B62M11/04 | 分类号: | B62M11/04;F16H3/091 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 613100 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三轮 摩托车 变速器 | ||
1.一种三轮摩托车变速器,包括箱体(31),输入轴(1),中间轴(2)和输出轴(3);所述输入轴(1)上设置有输入齿轮(8);所述中间轴(2)上设置有中间齿轮;所述输出轴(3)上设置有输出齿轮(12);所述输出轴(3)为空心轴,其内设置有第一换挡轴(4)和第一离合滑块(5),其特征是:所述输入轴(1)或所述中间轴(2)设置有轴向孔(6),该轴向孔(6)内设置有第二换挡轴(7);所述中间齿轮包括与所述输入齿轮(8)常啮合的输入中间齿轮(91)和与所述输出齿轮常啮合的输出中间齿轮(92);所述输入齿轮(8)或所述输入中间齿轮(91)处设置有径向通孔(10);所述径向通孔(10)中设置有第二离合滑块(11);所述第二换挡轴(7)为通过轴向运动使所述第二离合滑块(11)在所述径向通孔(10)中径向运动的阶梯轴。
2.如权利要求1所述的三轮摩托车变速器,其特征是:所述输入轴(1)、中间轴(2)和输出轴(3)呈等边三角形排列。
3.如权利要求1或2所述的三轮摩托车变速器,其特征是:所述输入齿轮(8)和所述输入中间齿轮(91)均设置为两个;所述输出齿轮(12)和所述输出中间齿轮(92)均设置为两个。
4.如权利要求3所述的三轮摩托车变速器,其特征是:所述两个输出中间齿轮(92)设置在两个所述输入中间齿轮(91)之间。
5.如权利要求1所述的三轮摩托车变速器,其特征是:所述输入齿轮(8)设置为两个;所述输出齿轮(12)设置为两个;所述中间齿轮设置为三个,其中一个中间齿轮同时与一个输入齿轮(8)和一个输出齿轮(12)常啮合,另两个中间齿轮分别与另一个输入齿轮(8)和另一个输出齿轮(12)常啮合。
6.如权利要求1、2或5所述的三轮摩托车变速器,其特征是:所述第一换挡轴(4)的一端设置有与所述箱体(31)固定连接的第一拉线筒(13);所述第一拉线筒(13)内设置有第一换挡槽(131);所述第一拉线筒(13)内设置有具有第一联接孔(141)的第一联接套(14);所述第一联接孔(141)的孔径小于所述第一换挡槽(131)的宽度;所述第一联接孔(141)与所述第一换挡槽(131)内设置有与第一拉索(29)固定连接的第一销(15);所述第一联接套(14)内设置有支撑所述第一换挡轴(4)且通过第一卡环(16)和实施第一联接套(14)的内端面(144)定位的第一换挡轴承(17);所述第一联接套(14)的一外端面(142)顶住所述箱体(31),另一外端面(143)与所述第一拉线筒(13)之间设置有第一回位弹簧(27);所述第二换挡轴(7)的一端设置有与所述箱体(31)固定连接的第二拉线筒(18);所述第二拉线筒(18)内设置有第二换挡槽(181);所述第二拉线筒(18)内设置有具有第二联接孔(191)的第二联接套(19);所述第二联接孔(191)的孔径小于所述第二换挡槽(181)的宽度;所述第二联接孔(191)与所述第二换挡槽(181)内设置有与第二拉索(30)固定连接的第二销(20);所述第二联接套(19)内设置有支撑所述第二换挡轴(7)且通过第二卡环(21)和所述第二联接套(19)的内端面(194)定位的第二换挡轴承(22);所述第二联接套(19)的一外端面(192)顶住所述箱体(31),另一外端面(193)与所述第二拉线筒(13)之间设置有第二回位弹簧(28);所述第一换挡轴(4)的头部(41)设置有螺纹且伸出所述第一换挡轴承(17);所述第一换挡轴(4)的头部(41)设置有第一换挡螺母(23);所述第一换挡轴(4)与所述第一换挡轴承(17)内设置有第一限位台阶面(32);所述第二换挡轴(7)的头部(71)设置有螺纹且伸出所述第二换挡轴承(22);所述第二换挡轴(7)的头部(71)设置有第二换挡螺母(24);所述第二换挡轴(7)与所述第二换挡轴承(22)内设置有第二限位台阶面(33)。
7.如权利要求6所述的三轮摩托车变速器,其特征是:所述第一换挡螺母(23)包括连个螺母;所述第二换挡螺母(24)包括两个螺母。
8.如权利要求6所述的三轮摩托车变速器,其特征是:所述箱体(31)与所述第一换挡轴(4)之间且靠近所述第一联接套(14)处设置有第一油封(25);所述箱体(31)与所述第二换挡轴(7)之间且靠近所述第二联接套(19)处设置有第二油封(26)。
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