[实用新型]一种真空挤出机气动离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种气动离合器，具体涉及一种气缸和气膜能够代换的气动离合器。

背景技术

目前，在真空挤出机中要求主、从动轴频繁接合与分离的场合，需要利用离合器来完成。与机械手动离合器相比，气动离合器具有结构简单，离合平稳迅速，外形尺寸小，传递转矩大，调整维修方便，使用寿命长，易于实现自动控制，介质清洁无污染等优点，在砖瓦设备中被广泛采用，如真空挤出机、搅拌机、颗式破碎机、砌块成型机等。其中，真空挤出机是气压离合器在砖瓦机械中应用的一个典型范例。它的性能与运行状态对生产、安全、节能等许多方面产生重要的影响。气动离合器在使用过程中，气动离合器摩擦片工作时受压应力和剪切应力作用，极易发生磨损，一旦摩擦片磨损，整个气动离合器将难以发挥有效作用，需要更换摩擦片，没有调节代偿摩擦片磨损而造成的摩擦片和离合片之间的间距。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种真空挤出机气动离合器，该气动离合器能够在摩擦片磨损的时候通过螺栓封闭气膜上的螺孔能够代偿对因为摩擦片的磨损而缺失的气膜移动距离。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种真空挤出机气动离合器，气缸呈凹字形、在气膜和气缸底壁之间留有一带有进气口的密封腔，在气缸开口处设有动压摩擦片和压限环，气缸开口处通过压限环和动压摩擦片密封，气缸壁和压限环通过带有复位弹簧的螺栓连接，气缸内的气膜和压限环通过固定螺栓连接固定并与气缸壁形成密闭空间，其特征在于：在气缸和动压摩擦片相对的气缸底壁上设有贯穿的螺孔，气膜上设置有和气缸底壁上的贯穿螺孔的位置和尺寸相对应的螺孔。

采用上述技术方案所达到的技术效果是：该气动离合器能够在摩擦片磨损时通过密封气膜上的螺孔用以保证摩擦片和离合片之间的正常结合，从而保证整个真空挤出机的性能。

进一步，所述的气膜和摩擦片之间留有一个2mm～3mm的空隙。能够防止气膜和摩擦片直接接触，从而造成气膜磨损漏气。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型一种真空挤出机气动离合器上半部分剖面的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，1表示气缸壁，2表示动压摩擦片，3表示压线环，4表示复位螺栓，5表示固定螺栓，6表示调节螺孔，7表示密封腔，8表示离合片，9表示气膜，10表示气膜上的螺孔，11表示气膜和动压摩擦片形成的挤压空腔。

如图1所示，压限环3通过复位螺栓4固定在气缸壁1上，气缸壁1、压限环3和动压摩擦片2形成封闭的空腔，在该封闭的空腔内设有一气膜9，气膜9和气缸壁1的封闭接触，压限环3通过固定螺栓5和气膜9固定，动压摩擦片2和气膜9之间形成密闭的挤压空腔11。在气缸壁的底部设有一调节螺孔6，在正常的使用过程中，调节螺孔6用螺栓密封紧固。在气膜9上设置有和调节螺孔6位置对应的螺孔10，螺孔10的尺寸小于调节螺孔6的尺寸。该气动离合器在使用时高压气体通过进气管进入密闭腔7内，高压气通过气膜9上的螺孔10进入挤压空腔11内，使得气膜9和动压摩擦片2之间存在一个2～3mm的间隔，使得气膜9和动压摩擦片2不直接接触，能够防止气膜的磨损。在高压气体的作用下，推动气膜9、压限环3向前移动，通过气压顶着动压摩擦片2和离合片8结合，从而实现离合器的结合，停止进气后，在复位螺栓4的弹簧的作用下离合器分离。整个动压摩擦片2向前的动力等于气缸底的面积与挤压空腔11内气缸体的面积之差与高压气体压强的乘积，当经过一段时间的使用后，动压摩擦片2会因为使用而造成正常磨损，导致不能和离合片正常接触，达不到离合效果，这时，通过取下装在调节螺孔6上的螺栓，将另一个螺栓拧入紧固密封气膜上的螺孔10，这样由于挤压空腔11被堵住，高压气不能进入，整个动压摩擦片2向前的动力就等于气缸底的面积与高压气体压强的乘积，相比之前，其向前的推动力增大了，从而能够推动动压摩擦片2向结合的方向移动更大的距离，换句话来讲，就是补偿了磨损的动压摩擦片2的距离差值，能够保证离合器的正常使用。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。