[实用新型]钻孔桩机的动力头

说明书

技术领域  本实用新型涉及的是一种钻孔桩机的动力头，属于固定建筑物基础土层的钻进设备技术领域。

背景技术  在建筑施工中，钻孔桩机的工作效率取决于钻头的钻进速度，而不同的地质层性质又对钻头的旋转速度有不同的要求，因此，既适应低速又适应高速的桩机动力头是钻孔桩机单位时间提高钻孔效率的关键部件。现有技术钻孔桩机的动力头是由转盘、输入轴及转盘与输入轴之间的齿轮传动机构构成的，输入轴连接电动机或燃油机的输出轴。其中传动机构是输入轴上的小伞形齿轮和转盘上的大伞形齿轮啮合构成。由于伞齿轮在传动时有轴向分力，使转盘上除安装承担转盘重量的平面轴承外，还得安装承担向上的轴向力和径向力的其它轴承，而此类轴承是非标部件，成本较高。更由于是伞齿轮传动，因钻杆传递的反扭力导致转盘径向摆动外还容易产生轴向震动，转速越高，震动越剧烈，导致各轴承等快速磨损，最终使传动轴系损坏，使桩机动力头工作寿命短成本高。以上存在的问题对于小直径的钻机不是很严重，但对于大直径钻机，如转盘直径达25000mm的钻机就很严重。另外，伞齿轮传动机构除上述磨损导致的成本高外还无法提高转速，一般只能达到40r/min，钻机工作效率低下，而对于沙砾质及粘土质地质层，钻速低时进度更受影响，噪声也更大。为减小噪声提高钻机工作效率，也有人采用曲轴与齿板连接传动的结构，解决传动件动平衡问题，以提高传动平稳性。如中国实用新型专利ZL200720148376.2“一种桩机动力头高速减速器”公开的是“包括对称设置于中心齿轮两侧的两个电机，所述电机连接一传动轴，该传动轴端部安装一齿轮，其特征在于：还包括：对称设置于中心齿轮四周的四个曲轴，所述曲轴为具有180度相位差的三偏心段结构，并且，中心齿轮同侧对称的两个曲轴端部安装有驱动齿轮，该驱动齿轮与上述传动轴端部的齿轮啮合；所述曲轴的第一、第二、第三偏心段分别与第一、第二、第三齿板连接，并驱动第一、第二、第三齿板交替与中心齿轮啮合。”该实用新型由于采用了四曲轴结构，提高了传动的平稳性，降低了噪音，但动力装置结构复杂、制造成本高。

发明内容  针对以上不足，本实用新型就是要提供一种制造成本低、噪音小、使用寿命长的钻孔桩机的动力头。

本实用新型的钻孔桩机的动力头，由转盘、输入轴及转盘与输入轴之间的齿轮传动机构构成的，所说的齿轮传动机构有两级，包括第一级伞齿轮变速传动和第二级圆柱齿轮变速传动，所说的第一级伞齿轮变速传动是输入轴上的伞齿轮和传动轴上的伞齿轮，所说的第二级圆柱齿轮变速传动是传动轴上的圆柱齿轮和转盘上的圆柱齿轮。

本实用新型的钻孔桩机的动力头采用了二级变速传动技术，第一级用小直径伞齿轮变速并折转传动方向，第二级圆柱齿轮变速达到大速比传动功能。由于直接传动转盘的是圆柱齿轮，只有径向力而没有轴向的分力，使转盘除承载重量的平面轴承外可仅安装两个球面滚珠轴承便可固定转盘的旋转中心，从而降低了轴承使用成本。同时，不使用大直径的伞形齿轮，使加工齿轮的难度降低也节省了费用，最重要的是传动均匀平稳，增加了转盘的扭矩，有利于提高转速。因此与现有技术相比，本实用新型制造成本低，运转平稳、震动低、噪音小，提高了轴承及整个轴系的使用寿命并可提高转盘转速。

本实用新型的钻孔桩机的动力头，所说的第一级伞齿轮变速传动中的伞齿轮是螺旋齿伞齿轮，第二级圆柱齿轮传动中的圆柱齿轮是斜齿圆柱齿轮，以使传动更加平稳，所传动的扭矩更大，噪音更小。

本实用新型的钻孔桩机的动力头，还有一油泵，所说的油泵与传动机构中的转动轴连接，油泵出油口用管路连接到传动机构中的各用油点。即本实用新型用油泵强制将冷却润滑油输送到各用油点，可做到全面周到，提高了齿轮传动冷却润滑的效果，改变了原有技术中以飞溅送油方式不能均匀全面给油的不足。

本实用新型的钻孔桩机的动力头，在传动轴下方安装有一油池，所说油泵的转轴平行于传动轴安装，传动轴及油泵转轴上各安装一齿轮且两齿轮啮合，油泵的吸入口向下悬于油池底上并安装有过滤装置，油池壁上油面线上设有观察孔。油池中冷却润滑油由油泵送到各用油点，而油泵的转动靠与传动轴的齿轮传动进行，合理了结构。同时，油池壁上的观察孔以便及时掌握油质情况，以及冷却润滑油经过滤装置净化后使用，确保冷却润滑油足量和清洁。