[实用新型]集成式轴向柱塞泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柱塞泵，尤其涉及一种集成式轴向柱塞泵，该柱塞泵属于闭式泵，可应用于船上的减摇装置、石油钻机等领域。

背景技术

现有的集成式轴向柱塞泵，需要一外控恒压油，根据这一需要，技术人员在液压站上单独设计一系统，常见的采用定量泵和溢流阀来实现，具体液压原理见图1所示，主泵1a为闭式双向无级变量柱塞泵，以定量泵作为控制泵2a通过控制油路11a对主泵1a提供变量动力源，多余的油则从第一溢流阀51a出来回到油箱10a，同时，补油泵3a出来的油分两路，一路12a对主泵1a进行补油，另一路13a对主泵内的轴承进行冲洗，同时设置有节流阀15a，其中主泵1a和补油泵3a由第一驱动源71a同轴驱动，定量泵由第二驱动源72a独立提供，控制油路11a上设有电磁换向阀4a和第一过滤器61a，电磁换向阀4a起到安全保护作用，补油泵3a的出油管路14a上设有第二过滤器62a和第二溢流阀52a。如图2和图3所示，定量泵的流量从0MPa到P，有微微的下降，输出功率从0上升到N1，时间t以后，定量泵输出功率保持在N1水平，工作过程中不断有大量的高压油从第一溢流阀51a出来，伴随产生大量的热能回流到油箱，造成能量浪费严重；另外，驱动源需要两个，造价较高，耗能较多；最后，各个部件安装比较分散，需要考虑到实际的应用场合，布置较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种节能的集成式轴向柱塞泵。

本实用新型所要解决的又一个技术问题是提供一种结构紧凑、驱动能耗低的集成式轴向柱塞泵。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种集成式轴向柱塞泵，包括

主泵；

驱动源，用于驱动前述的主泵；

控制泵，出油口通过一控制油路与前述主泵的变量机构的控制油口相接，进油口通过第一进油管路与外接的油箱相通；以及

补油泵，出油口通过一补油管与前述的主泵的补油口相连接，进油口设有一用于与外接油箱相通的第二进油管路，

其特征在于所述的控制泵为一恒压变量柱塞泵，该恒压变量柱塞泵的泄油口还设有一用于与外接油箱相通的回油管。

所述的驱动源依次同轴驱动所述的主泵、控制泵及补油泵，驱动能耗明显降低，并且所述的主泵、控制泵及补油泵扭矩逐一递减，按照扭矩大小依次传递，布置合理，保证三者都能正常工作。

作为优选，所述的控制油路上设有一起安全作用的第一溢流阀。

所述的控制管路上依次设有第一过滤器、所述的第一溢流阀及电磁换向阀，所述的补油管上依次设有第二过滤器和第二溢流阀，所述的主泵一侧外壁设有一阀块，而前述的第二过滤器和第二溢流阀组装于前述的阀块上，所述的控制泵出油口设有一阀板，而前述的电磁换向阀及第一溢流阀组装于前述的阀板上。充分考虑各部件在空间上的合理布局，使得装配有序，安装方便。

进一步，所述的补油管并联分成一用于向主泵补油的补油油管及用于冲洗主泵内部组件的冲洗油管，对应地，所述的主泵上设有补油口和冲洗油口，并且，所述的冲洗油管上设有一节流阀，而该节流阀串接于所述的阀块和主泵的冲洗油口之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于控制泵采用恒压变量柱塞泵，在主泵的排量发生变化时，控制泵有流量输出。当主泵排量未发生变化时，控制泵处于零排量状态，其流量输出接近零，因此， 驱动源消耗在控制泵的功率得以节省。节能达85％～88％之间。

附图说明

图1为现有集成式轴向柱塞泵的液压原理图。

图2为现有定量泵的流量与功率曲线图。

图3为现有定量泵的功率与时间曲线图。

图4为实施例1的液压原理图。

图5为恒压变量泵的流量与功率曲线图。

图6为恒压变量泵的功率与时间曲线图。

图7为实施例结构示意图。

图8为图7的后视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图4所示，本实施例中的集成式轴向柱塞泵包括主泵1、驱动源7、控制泵2、补油泵3，驱动源7依次同轴驱动主泵1、控制泵2及补油泵3，并且主泵1、控制泵2及补油泵3扭矩逐一递减，本实施例中的驱动源7采用电机，也可以采用柴油机等。