[实用新型]新型叉车门架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型叉车门架，特别是起升油缸长度较短的新型叉车门架。

背景技术

叉车门架系统一般由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。外门架下端铰接在车架上，中部与倾斜油缸铰接，内门架带有滚轮，嵌在外门架中。货叉架带有滚轮，嵌在内门架中，可以上下运动。两只起升油缸分别布置在门架两侧，起升油缸的底部固定在外门架下部。活塞杆的顶部装有链轮，起升链条一端固定在外门架上，另一端绕过链轮与货叉架相连。当活塞杆顶部带着链轮起升时，无论是货叉架、货叉提升阶段，还是内门架提升阶段，它们都以起升油缸2倍的行程起升。现代社会货物流通领域中，普遍采用集装箱运输，仓库集约化储存，随着物流中心、立体仓库出现，这些都对货物码放高度要求越来越高，因此国内平衡重叉车的门架起升高度一般在3-7米之间，高的可达9米，这必然使起升油缸长度越来越长，带来的问题是，其一，长起升油缸需要的液压油也多，使叉车油箱体积大，因此预留给配重的空间小，配重只能选择高密度材料，提高了成本；其二，太长的起升油缸及门架会影响其在各个库房间的自由通行，使其通过性差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种短起升油缸、并进而能节约叉车油箱空间的新型叉车门架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型叉车门架，包括内门架、外门架、货叉架、货叉，起升油缸的底部固定在外门架下部，活塞杆的顶部装有链轮，所述内门架顶部设有与竖直下方链轮位置相应的内门架链轮，链条依次绕过链轮、内门架链轮，并与货叉架相连。

起升油缸活塞杆顶部设有的链轮，与其竖直上方的内门架链轮形成双动滑轮结构，起重链条依次绕过链轮、内门架链轮提升货叉架，当活塞杆行程H，货物与货叉架行程可达4H。相比仅在起升油缸活塞杆顶部设置链轮的单动滑轮结构门架，当活塞杆行程H，货物与货叉架行程只有2H。因此，为了达到相同的提升高度，双动滑轮结构的起升油缸长度只需要单动滑轮结构起升油缸的一半。

本发明比较现有技术最直接的优点是：

1、缩短起升油缸的长度。

2、相同时间内活塞杆行程为H，双动滑轮结构提升货物高度4H，而单动滑轮结构提升货物高度只有2H，但双动滑轮结构货物提升速度是单动滑轮结构的二倍，因此双动滑轮结构门架提高了叉车工作效率。

3、起升油缸长度缩短一半，工作需要的液压油也减少了一半，这两项都极大的降低了成本，此外液压油散热面积增大，工作温度降低，提高各液压元件工作寿命；同时，节省了油箱体积，为配重预留了更多的叉车车体空间，由此配重可选择密度较小价格便宜的材料，降低了成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型新型叉车门架的装配图。

具体实施方式

参考附图，下面将对本实用新型的进行详细描述。

如图1所示，叉车门架系统由外门架1、内门架2、货叉架3、货叉4、起升油缸5、链轮6、内门架链轮7、链条8等组成。外门架下端铰接在车架上(中部可与倾斜油缸铰接)，并且外门架槽钢顶部内侧设有两个滚轮，内门架槽钢底部外侧设有两个滚轮，内门架嵌在外门架中，在滚轮的导向作用下，内门架可在外门架中上下移动。货叉架带有滚轮，嵌在内门架中，可以上下移动。两只起升油缸对称布置在外门架两侧，起升油缸的底部固定在外门架下部。活塞杆的顶部装有链轮，该链轮竖直上方位置，内门架顶部固接有内门架链轮7，链轮6与内门架链轮7形成双动滑轮组，链条8一端焊接在起升油缸缸筒上的拴链板，另一端依次绕过链轮和门架链轮，然后与货叉架相连。

起升油缸活塞杆顶部设有的链轮，与其竖直上方的内门架链轮形成双动滑轮结构，起重链条依次绕过链轮、内门架链轮提升货叉架，当活塞杆行程H，货物与货叉架行程可达4H。相比仅在起升油缸活塞杆顶部设置链轮的单动滑轮结构门架，当活塞杆行程H，货物与货叉架行程只有2H。因此，为了达到相同的提升高度，双动滑轮结构的起升油缸长度只需要单动滑轮结构起升油缸的一半。

本发明比较现有技术最直接的优点是：

1、缩短起升油缸的长度。

2、相同时间内活塞杆行程为H，双动滑轮结构提升货物高度4H，而单动滑轮结构提升货物高度只有2H，但双动滑轮结构货物提升速度是单动滑轮结构的二倍，因此双动滑轮结构门架提高了叉车工作效率。

3、起升油缸长度缩短一半，工作需要的液压油也减少了一半，这两项都极大的降低了成本，此外液压油散热面积增大，工作温度降低，提高各液压元件工作寿命；同时，节省了油箱体积，为配重预留了更多的叉车车体空间，由此配重可选择密度较小价格便宜的材料，降低了成本。