[实用新型]两轮座式摩托车的车架结构

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域。具体涉及一种两轮座式摩托车的车架结构。

背景技术

在现有技术中，原两轮摩托车车架结构，在安装燃油箱和马桶时，无稳定的支撑结构支撑，不易安装，结构复杂，操作困难，而且误差较大，加工难度较大，安装结构不是很合理，一定程度上影响了摩托车的整车性能。而且油箱维修、取出操作比较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种两轮座式摩托车的车架结构，该摩托车的车架结构稳定性好，安全性能高，使油箱、马桶、油箱盖板等的安装更加精确，便于安装，有效提高其使用性能，此外，其整体结构符合力学要求，结构简单，制造成本低廉。

为了实现上述技术目的，本实用新型是按以下技术方案实现的：

本实用新型所述的两轮座式摩托车的车架结构，包括前架、后架和尾管组成的U型架体，所述后架上还设置有横架，所述尾管上左右对称的设置有两用于支撑油箱后部的油箱后支撑座，所述后架上左右对称的设置有两用于支撑油箱前部的油箱前支撑架，该两油箱前支撑架及两油箱后支撑座之间形成对称的四边形结构。

在本实用新型中，所述油箱后支撑座焊接在尾管上；所述油箱前支撑架焊接在后架上。

作为上述技术的进一步改进，所述前架上左右对称的设置有两用于支撑马桶的马桶支撑座。

作为上述技术的更进一步改进，所述尾管上对称的设置有两用于安装后尾灯的后尾灯定位部支撑座。

此外，在本实用新型中所述横架上固定设置有后减震支撑部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型中由于设置有分别成对称的两油箱前支撑架和两油箱后支撑座，通过该对称的四边形结构的安装点对油箱进行支撑安装，使得油箱的安装位置更加精确，结构简单合理，此外，使油箱的安装稳定性极大提高，同时安装过程简单易行；

(2)本实用新型中由于在车架上固定有两对称设置的马桶支撑座，马桶上下各设有两个安装点，共四个安装受力点，其能更好的分解压力，增加车架整体的稳定性能，安全可靠；

(3)本实用新型在横架上固定有左右对称设置用于后尾灯定位部支撑座，左右对称共两个安装点，使得整体车架结构简洁，安装结构更加稳固，安装容易、准确，定位性能好。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明：

图1是本实用新型两轮座式摩托车车架斜视图；

图2是本实用新型两轮座式摩托车车架侧视图；

图3是本实用新型两轮座式摩托车车架平面图；

图4是安装上油箱后车架整体斜视图；

图5是安装上油箱后车架整体平面图；

图6是安装上马桶后车架整体斜视图；

图7是安装上马桶后车架整体侧视图。

具体实施方式

如图1～图3所示，本实用新型所述的两轮座式摩托车的车架结构，包括前架1、后架2和尾管3组成的U型架体，所述后架2上还设置有横架4，所述尾管3上左右对称的焊接有两用于支撑油箱后部的油箱后支撑座5，所述后架2上左右对称的焊接有两用于支撑油箱前部的油箱前支撑架6，该两油箱前支撑架6及两油箱后支撑座5之间形成对称的四边形结构。在本实用新型中，所述前架1上左右对称的设置有两用于支撑马桶的马桶支撑座7；而且，所述尾管3上对称的设置有两用于安装后尾灯的后尾灯定位部支撑座8。此外，在本实用新型中所述横架4上固定设置有后减震支撑部9。

如图4、图5所示，将油箱10对应安装在车架的两油箱前支撑架6和两油箱后支撑座5上，此时，油箱10的底部共有4个安装点进行支撑安装，该对称的四边形(具体是等腰梯形)结构的安装点具有较好的安装稳定性能，使油箱10的安装位置更为精确，此外，当前架1上安装马桶、后扶手等时，需要承受较大的承压力，对称的四边形结构稳定性好，能适当的对较大承压力进行分解，确保车架整体的稳定性能，安全性也大大提高。

如图6、图7所示，将马桶11安装在左右对称设置的两马桶支撑座7上，马桶11安装定位准确，同时马桶11的顶部和底部各有两个安装点，共有四个受力点，其能更好的分解压力，增加车架的安全稳定性能。

此外，在本实用新型中，通过在横架4上设置一后减震支撑部9卡设于油箱10的底部，减少摩托车在行驶时的震动，确保较好的安全驾驶性能。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也包含这些改动和变型。