[实用新型]一种并联油电混合驱动装置无效

专利信息
申请号: 200920297249.8 申请日: 2009-12-25
公开(公告)号: CN201792734U 公开(公告)日: 2011-04-13
发明(设计)人: 张延超;王光;郭典;冯朝昀;赵永军;朱东梅;冉前程;宋东虹 申请(专利权)人: 河南少林汽车股份有限公司
主分类号: B60K6/48 分类号: B60K6/48
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450100 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 并联 混合 驱动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于机械动力领域,具体是一种用于客车上油电混合驱动装置。 

背景技术

随着世界经济的发展,能源消耗的加剧,加上各国的经济危机,能源问题和燃油排放污染问题已经成为全球共同关注的问题,燃料的短缺尤其对汽车行业影响最大,可是燃油排放污染了环境,故急需其他新型能源减少或代替汽油柴油的使用。在这种背景下,本实用新型涉及的油电混合驱动装置,相对于纯发动机驱动的汽车减少了燃油消耗,能有效达到减少能源消耗和保护环境的作用。 

实用新型内容

针对以上所述,本实用新型旨在提供一种降低能源消耗的油电混合驱动装置。 

为实现上述目的,本实用新型的一种油电混合装置由发动机、电池组、电机和变速箱构成,所述电池组和电机串联,然后与发动机并联。 

所述装置首先由蓄电电池组带动驱动电机,电机带动变速箱驱动,使整车行驶。 

所述电池组由外部充电设备充电。 

采用本方案的驱动装置,能够减少了燃油消耗,起到减少能源消耗和保护环境的作用。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示,所述装置由发动机1、电池组2、电机3和变速箱4构成,所述电池组和电机串联,然后与发动机并联。 

先将所述电池组2由外部充电设备充电。 

将所述发动机1与变速箱4串联一起。 

将所述电池组2、电机3与变速箱4串联一起。 

然后,所述装置首先由蓄电电池组2带动驱动电机3、电机带动变速箱驱动,使整车行驶。电池组2电能消耗完后再由发动机1燃烧油带动变速箱驱动,使整车行驶。 

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