[实用新型]一种免拆装注油的驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动起重动力装置，具体涉及一种免拆装注油的驱动桥。

背景技术

驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90度角，从而改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。目前，各种大型车辆或起重装置的驱动桥结构各异，安装在不同的机动车辆上使用所需要的各种性能指标也不尽相同，尤其是挖掘机上所安装使用的驱动桥，由于其中内部的主减速器及差速器都需要使用润滑油减少其内部的摩擦力，但是在加入润滑油时工序复杂，需要将驱动桥桥壳本体打开，然后在主减速器及加速器中加入润滑油，给操作者带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种无需打开驱动桥桥壳本体就可为其内部安装的主减速与差速器加润滑油的一种免拆装注油的驱动桥。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的免拆装注油的驱动桥，包括主减速器、差速器、左右半轴与桥壳本体，差速器与右半轴相卡合，主减速器安装在桥壳本体上，所述的桥壳本体上设置有若干油孔，油孔与主减速器和差速器相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在桥壳本体上设置的与驱动桥内部的主减速器与差速器相连通的油孔，可直接为主减速器和差速器加润滑油，无需将桥壳本体打开，简化了驱动桥加润滑油的工序，从而降低了操作者的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1所示，本实用新型的免拆装注油的驱动桥，包括主减速器1、差速器2、左右半轴与桥壳本体3，差速器与右半轴相卡合，主减速器1安装在桥壳本体3上，所述的桥壳本体3上设置有若干油孔4，油孔1与主减速器1和差速器2相连通。