[实用新型]双柱塞液压千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重装置，具体是一种双柱塞液压千斤顶。

背景技术

传统液压千斤顶的手摇泵由单柱塞结构组成。当使用传统液压千斤顶顶升重物时，一个工作循环只能向千斤顶缸筒内供油一次，出现空行程一次，使得顶升效率低下。特别是当使用传统液压千斤顶顶升飞机时，当被顶升的飞机空载时，起落架缓冲支柱处于最高位置，飞机机身离千斤顶较高，单柱塞液压千斤顶上升速度十分缓慢。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双柱塞液压千斤顶，提高工作效率和顶升高度。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种双柱塞液压千斤顶，包括顶升机构、手摇泵及其阀门和油路，顶升机构通过油路与手摇泵相连，油路上布置有阀门，顶升机构包括顶升杆、活塞、缸筒和油箱，顶升杆、活塞、缸筒和油箱依次套接，构成三级套筒式顶升机构；所述活塞是两级液压活塞，手摇泵包括两个柱塞泵和摇臂，两个柱塞泵的油路相连，两个柱塞泵的柱塞通过活动铰链连接在摇臂上。

所述顶升杆和两级活塞的外表面均为螺纹状，顶升杆和两级活塞外表面的顶端和底端均具有环状的限位凸台。

所述顶升机构上安装有锁紧机构，该锁紧机构是一个锁紧螺母，活动安装在两级活塞上。

所述活动铰链中心固定，固定点在两个柱塞泵之间，活动铰链的两端分别与两个柱塞泵的柱塞的顶端固定连接。

所述顶升机构与手摇泵之间的油路包括进油管、送油管和回油管；进油管一端连接手摇泵，一端连接油箱；送油管一端连接手摇泵，一端连接缸筒；回油管一端连接缸筒，一端连接油箱。

所述进油管和送油管上安装有单向阀。

所述回油管上并联有安全阀和卸荷阀。

所述进油管、回油管上安装有油滤。

本实用新型所产生的有益效果是：

本实用新型在传统千斤顶的基础上增加结构，利用双柱塞的双作用运动，提高千斤顶的工作效率基础上，同时提高千斤顶的使用寿命及安全系数。本实用新型采用双柱塞泵，在一个工作循环内可向缸筒内供油两次，可以节省一半的时间，使千斤顶快速上升，效率显著提高；手摇泵采用活动铰链连接，利用杠杆原理驱动柱塞上下运动，避免单柱塞的单作用运动，提高一倍的工作效率，且在打压过程中不会出现卡死，使得千斤顶工作顺畅，提高效率；顶升机构采用三级套筒式顶升机构，使得千斤顶具有3个顶升行程，大大增加千斤顶的顶升高度的同时，在顶升机构上设有锁紧机构，增加保险系数，即使在液压系统失灵时，也不会发生重物急速下降，确保使用安全，增强千斤顶的安全性能和载重强度。同时，在油路上设有安全阀结构，操作中不会出现千斤顶强行顶升超出额定载荷的情况，发生安全事故；还设有油滤，阻止杂质进入油箱，保护千斤顶内密封件，有效延长千斤顶使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型双柱塞液压千斤顶的液压原理图；

图2是本实用新型双柱塞液压千斤顶的结构示意图；

图3是图2的A-A剖面视图；

图4是本实用新型双柱塞液压千斤顶的外型图；

图5是图2、图3和图4中件10的结构示意图；

图中代号表示：1-两级活塞，2-缸筒，3-油箱4-卸荷阀，5-单向阀，6-安全阀，7-柱塞泵，8-油滤，9-加长手柄，10-阀体，11-三角支架，12-底座，13-摇臂，14-锁紧螺母，15-顶升杆，16-活动铰链，17-铰链支架。

具体实施方式

本实用新型是根据帕斯卡原理，在传统单柱塞液压千斤顶、传统套筒式双柱塞液压千斤顶的基础上，对其结构进行优化改进，研发而成的一种新型双柱塞液压千斤顶。

如图1所示，本双柱塞液压千斤顶包括顶升机构、手摇泵及其阀门和油路，顶升机构通过油路与手摇泵相连，油路上布置有阀门，顶升机构包括顶升杆15、活塞1、缸筒2和油箱3，顶升杆15、两级活塞1和缸筒2，构成三级套筒式顶升机构；手摇泵包括两个柱塞泵7，两个柱塞泵7的油路相连，两个柱塞泵7的柱塞相连。