[实用新型]液压弹条安装机工作装置无效
申请号: | 200920297451.0 | 申请日: | 2009-12-21 |
公开(公告)号: | CN201634963U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 杨建安;胥万;卢霖;陈东;晁建桃 | 申请(专利权)人: | 什邡瑞邦机械有限责任公司 |
主分类号: | E01B9/62 | 分类号: | E01B9/62 |
代理公司: | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人: | 黄幼陵;肖睿泽 |
地址: | 618400 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 弹条安 装机 工作 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于用于铁路线路建设和维护的专用设备,特别涉及一种弹条安装机的弹条安装工作装置。
背景技术
弹条是铁路客运专线中使用量很大的扣件,随着弹条的更新,IV型弹条将大量使用,因此在经后很长一段时间内扣件IV型弹条的安装量将大大提高。目前国内常用的IV型弹条扣件拆装工具如图1所示,有两个钩,一个钩住弹条的一端,另一个钩勾住轨枕上的预埋铁座孔,人工操作操纵杆,使操纵杆摆动将扣件拉进预埋铁座孔。此种拆装工具的作业方式不仅效率低,而且劳动强度大。在《铁道标准设计》-2005(6).-114-116中介绍了中铁工程机械研究设计院与信阳工务段研制的CZ3-1型扣件拆装机,该机为双夹具结构、在操作上采用单手柄控制阀的方式来完成指定动作,虽然效率有所提高,但重量较重,使用效果并不理想。据了解,已有液压式铁轨扣件安装机问世,能自动进行弹条安装,并能实现多个弹条扣件同时安装,但均采用拉弹条前端大圆弧的方式,不能快速将弹条安装就位。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种弹条安装工作装置,使用此种工作装置的液压弹条安装机,不仅能满足将弹条快速安装就位的要求,而且安装质量好,劳动强度进一步降低。
本实用新型所述液压弹条安装机工作装置,包括支承框体、油缸、油缸导向杆、弹条导向钩、弹条推块和调整垫板。所述油缸导向杆安装在支承框体上,所述油缸为双活塞杆油缸,两活塞杆的端部分别固定在支承框体上,且两活塞杆的轴线与油缸导向杆的轴线平行;油缸的缸筒上安装有抱箍,抱箍上端设置的导向孔与油缸导向杆套连形成移动副,弹条导向钩固定在抱箍下端,弹条推块固定在油缸缸筒下侧且位于弹条导向钩之后;所述调整垫板安装在支承框体上,其接触预埋铁座的工作面朝向弹条导向钩钩端。
为了确保安装弹条时弹条不发生旋转,弹条推块对弹条的作用点与弹条导向钩对弹条的作用点最好位于同一平面。
为了确保弹条的安装效率和安装质量,油缸优选双活塞杆等速等行程油缸,弹条推块接触弹条的工作面至弹条导向钩钩端的距离以弹条推块接触弹条尾部小圆弧外侧时弹条前端大圆弧不脱离弹条导向钩为限。
通过控制调整垫板厚度,可使弹条就位后其尾部小圆弧内侧与预埋铁座之间的距离为8mm~10mm。因此,调整垫板的厚度,以弹条安装就位后弹条尾部小圆弧内侧与预埋铁座之间的距离在8mm~10mm为限。
本实用新型所述液压弹条安装机工作装置安装弹条的方式:安装弹条时,固定在支承框体上的调整垫板顶住轨枕上的预埋铁座,在油液作用下,油缸缸筒带着弹条导向钩和弹条推块向着预埋铁座方向移动,当弹条导向钩钩住弹条前端大圆弧、弹条推块顶住弹条尾部小圆弧时,油缸缸筒继续移动,则可使弹条与预埋铁座之间发生相对位移,实现装入弹条的目的。
本实用新型所述液压弹条安装机工作装置具有以下有益效果:
1、采用弹条导向钩引导、弹条推块推弹条尾部的方式安装,使弹条受力更加合理、直接,为弹条安装提供了一种新的安装方式。
2、不仅能将弹条快速安装就位,而且安装质量好,劳动强度小。
3、通过控制调整垫板厚度即可控制弹条就位后其尾部小圆弧内侧与预埋铁座的距离。
附图说明
图1是国内常用的IV型弹条扣件拆装工具的结构示意图和弹条安装方式简图;
图2是本实用新型所述液压弹条安装机工作装置的构结构简图。
图3是图2的测视图。
图中,1-支承框体、2-油缸、3-调整垫板、4-抱箍、5-弹条导向钩、6-弹条推块、7-油缸端盖、8-导向杆端盖、9-油缸导向杆、10-弹条、11-预埋铁座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所述液压弹条安装机工作装置的结构作进一步说明。
本实施例中,液压弹条安装机工作装置的结构如图2、图3所示,主要由支承框体1、油缸2,油缸导向杆9、弹条导向钩5、弹条推块6和调整垫板3构成。支承框体1为由前面板、后面板和两个侧板焊接成的整体式框架;油缸2采用双活塞杆等速等行程液压油缸;抱箍4由两个凹腔为半圆形的构件组成,两个构件组合后形成的圆孔内径与油缸2的外径相同。各构件的组装方式:所述油缸导向杆9的两端通过导向杆端盖8分别固定在支承框体1的两个侧板上;油缸2两活塞杆的端部通过油缸端盖7分别固定在支承框体1的两个侧板上,且两活塞杆的轴线与油缸导向杆9的轴线平行;抱箍4安装在油缸的缸筒上,并与油缸缸筒固连,抱箍上端设置的导向孔与油缸导向杆9套连形成移动副,从而控制工作油缸2缸筒的工作方向;弹条导向钩5固定在抱箍下端,弹条推块6固定在油缸缸筒下侧且位于弹条导向钩之后,弹条推块6对弹条10的作用点与弹条导向钩5对弹条10的作用点位于同一平面,以确保安装弹条时弹条不发生旋转,当弹条10为IV型弹条时,弹条推块6接触弹条的工作面至弹条导向钩5钩端的距离为94mm~95mm,即可使弹条推块6接触弹条尾部小圆弧外侧时弹条前端大圆弧不脱离弹条导向钩5;调整垫板3用螺钉安装在支承框体1的前面板上,其接触预埋铁座11的工作面朝向弹条导向钩5的钩端方向,调整垫板3的厚度以弹条10安装就位后,弹条尾部小圆弧内侧与预埋铁座11之间的距离在8mm~10mm为限。
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