[实用新型]一种无砟轨道板铺设防滑限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路施工领域，尤其涉及一种铁路无砟轨道。

背景技术

我国铁路施工从本世纪初开始引进板式无砟轨道，经遂渝线、京津城际铁路、武广、石太等铁路施工，无砟轨道施工取得了大量经验，取得了一定成效，有力促进了我国高速铁路的发展。但在施工质量的控制上，特别是CRTS I型轨道板的上浮和横向滑移的控制上，还存在较多的问题，还需我们作进一步研究和探讨。

CRTS I型无砟轨道板铺设施工时，要求轨道板中心线允许偏差为2mm；轨道板顶面高程允许偏差±1mm；前后位置允许偏差5mm。当轨道板精调到位后进行充填层灌浆时，轨道板受到CA砂浆给的浮力作用而发生移位，从而使轨道板的位置达不到精度要求。且在超高段砂浆灌注时，轨道板移位问题尤为严重。在没有限位装置的情况下，在灌注CA砂浆时，直线段的轨道板容易产生大的上浮情况，而在曲线段则容易产生上浮和下滑的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：解决CRTS I型无砟轨道板铺设施工中，CA砂浆灌注时曲线段则容易产生上浮和下滑的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：由防浮螺杆、防滑螺杆、Z型架和固定螺栓孔组成，防浮螺杆安装在Z型架的上面，防滑螺杆安装在Z型架的侧面，Z型架通过其上的固定螺栓孔可固定在底座上；Z型架的上面压在轨道板上，下面则通过固定螺栓孔固定在底座上，旋紧防浮螺杆，使其紧压轨道板上表面， 来防止轨道板上浮；旋紧防滑螺杆，使其贴紧轨道板侧面，来防止轨道板横向滑动。本实用新型结构简单、紧凑，解决了无砟轨道板曲线段铺设中出现的轨道板上浮和下滑的问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型俯视图。

图3是本实用新型左视图。

图中各部位及编号：防浮螺杆1、防滑螺杆2、Z型架3、固定螺栓孔4和加强筋5。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

Z型架3的上面压在轨道板上，下面则通过固定螺栓孔4固定在底座上，旋紧防浮螺杆1，使其紧压轨道板上表面，来防止轨道板上浮；旋紧防滑螺杆2，使其贴紧轨道板侧面，来防止轨道板横向滑动。为保证Z型架3的强度，还可以在Z型架3上设加强筋5。