[实用新型]一种径向转向架扭杆式自导向机构

权利要求书

1.一种用于铁路车辆的径向转向架扭杆式自导向机构，包括布置于构架(9)两侧的第一导向杆(3)、第二导向杆(31)、第三导向杆(32)和第四导向杆(33)，第一导向杆(3)的一端与第一轴箱(83)相连，第二导向杆(31)的一端与第二轴箱(8)相连，第三导向杆(32)的一端与第三轴箱(81)相连，第四导向杆(33)的一端与第四轴箱(82)相连，其特征在于，还包括安装在构架(9)中心的中央扭杆(1)，以及布置在构架(9)两侧且分别与中央扭杆(1)两端联接的第一转臂(6)和第二转臂(61)；所述第一导向杆(3)和第二导向杆(31)分别铰接在第一转臂(6)两端，所述第三导向杆(32)和第四导向杆(33)分别铰接在第二转臂(61)两端，且该第一导向杆(3)、第二导向杆(31)和第一转臂(6)组成的机构与该第三导向杆(32)、第四导向杆(33)和第二转臂(61)组成的机构相对于构架(9)对称。

2.根据权利要求1所述的径向转向架扭杆式自导向机构，其特征在于，所述第一转臂(6)一端与第一液压减振器(7)的一端相连，第二转臂(61)一端与第二液压减振器(71)的一端相连，该第一液压减振器(7)和第二液压减振器(71)的另一端固定在构架(9)上。

3.根据权利要求2所述的径向转向架扭杆式自导向机构，其特征在于，所述中央扭杆(1)与构架(9)之间，第一导向杆(3)、第二导向杆(31)与第一转臂(6)之间、第三导向杆(32)、第四导向杆(33)与第二转臂(61)之间，第一导向杆(3)与第一轴箱(83)之间，第二导向杆(31)与第二轴箱(8)之间，第三导向杆(32)与第三轴箱(81)之间，第四导向杆(33)与第四轴箱(82)之间，第一转臂(6)与第一液压减振器(7)之间，第二转臂(61)与第二液压减振器(71)之间均设有柔性关节(4)。

4.根据权利要求3所述的径向转向架扭杆式自导向机构，其特征在于，所述中央扭杆(1)与构架(9)之间的柔性关节为扭杆球铰(2)，该扭杆球铰(2)由环形内套(10)、环形外套(11)以及置于环形内套(10)和环形外套(11)之间的橡胶环(12)组成。

5.根据权利要求1所述的径向转向架扭杆式自导向机构，其特征在于，所述第一转臂(6)和第二转臂(61)的旋转角相同。

6.根据权利要求1所述的径向转向架扭杆式自导向机构，其特征在于，所述第一导向杆(3)、第二导向杆(31)、第三导向杆(32)和第四导向杆(33)中间均设有可调节其长度的螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的径向转向架扭杆式自导向机构，其特征在于，所述中央扭杆(1)与第一转臂(6)，中央扭杆(1)与第二转臂(61)均通过花键压配方式连接，并由螺母(5)固定在一起。