[实用新型]一种轮边减速器

说明书

技术领域

本实用新型属于传动装置技术领域，涉及一种轮边减速器。

背景技术

现有技术中的轮边减速器与主动轮之间的密封结构多采用的是自紧油封密封。由于其对相配件和装配技术要求较高，在使用过程中，由于相配件在高速旋转中存在摆差，对自紧油封中的油唇磨损严重，易出现漏油现象。

实用新型内容

本实用新型的技术方案是为了克服现有技术中存在的密封结构的不足的缺点，提出一种轮边减速器，利用了“轮边减速器环形齿密封结构”解决了轮边减速器的漏油问题。

本实用新型的技术方案：

一种轮边减速器，该减速器包括壳体，铸铁密封环，轴承，连接体，螺栓，低碳钢丝，沉头螺钉，主动轮总成，输出轴，自紧螺母，端盖，橡胶密封垫，铜制环形密封盘，环形密封盘，挡耳，方形支座，橡胶体，销轴，低碳钢丝，弹簧，轴承，其中：铸铁密封环装配在壳体的凹槽内，挡耳、方形支座依次装配到销轴上，销轴装配到连接体的孔内，通过冲铆销轴端面使其固定到连接体上；连接体、环形密封盘、弹簧和橡胶体通过低碳钢丝连接密封，形成小总成，上述小总成通过螺栓连接到壳体上，并用低碳钢丝锁固，铜制环形密封盘通过沉头螺钉固定在主动轮总成上，装配了铜制环形密封盘的主动轮总成装配到输出轴，通过自紧螺母、端盖和橡胶密封垫进行固定，此时铜制环形密封盘与环形密封盘齿面接触密封。

本实用新型的有益效果：本实用新型技术由于采用了钢制体与铜制体的环形接触密封，不存在由于自紧油封的磨损而产生漏油问题，具有结构紧凑，密封可靠性高的特点

附图说明

本说明书共有1幅附图。

图1.是本实用新型技术的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步描述：

如图1所示，铸铁密封环2装配在壳体1的凹槽内，挡耳15、方形支座16和销轴18装配到连接体4上，通过冲铆销轴18进行连接固定，连接体4、环形密封盘14、弹簧20和橡胶体17通过低碳钢丝19连接密封，形成小总成，上述小总成通过螺栓5连接到壳体1上，并用低碳钢丝6锁固，铜制环形密封盘13通过沉头螺钉7固定在主动轮总成8上，装配了铜制环形密封盘13的主动轮总成8装配到输出轴9，通过自紧螺母10、端盖11和橡胶密封垫12进行固定，此时铜制环形密封盘13与环形密封盘14齿面接触密封。

铸铁密封环2装配在壳体1的凹槽内，有效防止外部杂质进入到轮边减速器和主动轮总成之间的空腔内，使车辆实现了在水中和沙漠等恶劣地区环境的正常工作。连接体4、环形密封盘14、弹簧20和橡胶体17通过低碳钢丝19连接密封，形成小总成，通过挡耳15的限位功能使环形密封盘14向连接体方向压缩，弹簧20形成预紧力。当装配了铜制环形密封盘13的主动轮总成8装配到输出轴9上后，环形密封盘14与铜制环形密封盘13圆周方向的齿面完全贴合，形成迷宫型密封。