[实用新型]一种除草机的堵转测试装置无效
申请号: | 200920298059.8 | 申请日: | 2009-12-28 |
公开(公告)号: | CN201637574U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 严小斌;薛振江;张鑫 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区泰格电子科技有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 孙敏 |
地址: | 215121 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 除草机 测试 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电机的堵转测试装置,尤其涉及一种除草机的堵转测试装置。
背景技术
目前,除草机在工作过程中经常会卡到石头或者其他东西,从而导致除草轮停转,但除草轮的电机仍在运行,此时,如果不在一定时间内及时的把除草机的驱动停下来,则会烧掉电机,因此必须在出厂前对除草机进行专门的堵转测试,但目前缺乏专门的堵转测试装置,一般采取抽查制,即抽取样车后进行实际检验,这种测试方法不仅速度慢、效果差,而且安全性不高。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的速度慢、效果差,且安全性不高的缺陷与问题,提供一种速度快、效果好,而且安全性高的除草机的堵转测试装置。
为实现以上目的,本实用新型的技术解决方案是:一种除草机的堵转测试装置,包括电控柜与检验台,所述检验台的台顶的四个角处各设置有一个车轮固定装置,一号车轮固定装置与二号车轮固定装置之间的近台顶的正中部位设置有一号刹车装置,二号车轮固定装置与三号车轮固定装置之间的近台顶的正中部位设置有二号刹车装置,一号车轮固定装置与四号车轮固定装置之间的近台顶的正中部位设置有三号刹车装置,三号车轮固定装置与四号车轮固定装置之间的近台顶的正中部位设置有一个感应器。
所述车轮固定装置由水平板与L型的支撑板构成,水平板与支撑板互相垂直,且支撑板通过滑槽与水平板滑动配合。
所述滑槽的数量为三个,且相互平行。
所述刹车装置包括外层的固定轴套与内层的伸缩轴。
所述刹车装置由汽缸驱动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1.由于本实用新型一种除草机的堵转测试装置是一种专门的除草机的堵转测试装置,通过台顶的车轮固定装置对车轮进行定位,然后由刹车装置对车轮进行堵转,完全模拟实际操作环境,再由感应器检测除草机停转的时间,同时可由电控柜进行控制,以防不能及时停转,而且每台电控柜上可以连接多台检验台,可以同时测试多辆除草机,因此本实用新型不仅速度快、效果好,而且安全性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中车轮固定装置的示意图。
图3是本实用新型中刹车装置的示意图。
图4是本实用新型中感应器的示意图。
图中:检验台1,台顶2,一号车轮固定装置3,二号车轮固定装置4,三号车轮固定装置5,四号车轮固定装置6,一号刹车装置7,二号刹车装置8,三号刹车装置9,感应器10,水平板11,支撑板12,滑槽13,固定轴套14,伸缩轴15。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明
参见图1-图4,一种除草机的堵转测试装置,包括电控柜与检验台,所述检验台1的台顶2的四个角处各设置有一个车轮固定装置,一号车轮固定装置3与二号车轮固定装置4之间的近台顶2的正中部位设置有一号刹车装置7,二号车轮固定装置4与三号车轮固定装置5之间的近台顶2的正中部位设置有二号刹车装置8,一号车轮固定装置3与四号车轮固定装置6之间的近台顶2的正中部位设置有三号刹车装置9,三号车轮固定装置5与四号车轮固定装置6之间的近台顶2的正中部位设置有一个感应器10。
所述车轮固定装置由水平板11与L型的支撑板12构成,水平板11与支撑板12互相垂直,且支撑板12通过滑槽13与水平板11滑动配合。
所述滑槽13的数量为三个,且相互平行。
所述刹车装置包括外层的固定轴套14与内层的伸缩轴15。
所述刹车装置由汽缸驱动。
工作时,先通过四个车轮固定装置对待检验的除草机的车轮进行定位,定位过程中,可以通过螺母来调节支撑板12沿滑槽13滑动的距离,以取得支撑板12与水平板11的最好配合,进而对车轮进行最佳定位,定位完毕后,通过电控柜对刹车装置进行控制,即启动刹车装置下方所连接的汽缸,然后由汽缸驱动刹车装置垂直上升,以达到模拟堵转除草机的效果,然后由感应器10来测定停止时间,最后根据测得的停止时间来判断该台除草机是否符合要求。本实用新型还可以通过一台电控柜同时控制多台检验台1,从而实现同时对多台除草机进行堵转测试,因此本实用新型不仅速度快、效果好,而且安全性高。
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