[实用新型]整体式尾灯固定板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种在车辆尾部安装左右尾灯组合及牌照灯时使用的整体式尾灯固定板。

技术背景：

目前由内燃机、电动机驱动的三轮车、观光车发展迅速，然而其左右尾灯及牌照灯固定板装置均采用单件折弯后拼焊的形式。该装置存在以下缺陷：加工工艺费工、费时，精度又难以保证；外观存在多处焊缝，较为粗糙，影响整车美观；生产成本高，给生产制造、销售带来诸多不利，严重制约其发展。

由图1可以看出，传统形式的尾灯固定板装置采用单件拼焊方法。在制作过程中先单件折弯校平后进行焊接，其尾灯的对称安装位置无法精确保证，两侧又焊有包边，外观在焊接过程中平面度难以保证，又留有大量焊缝，即使进一步抛光其外观难以达到满意效果，在制作过程中效率较低。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服目前单件折弯拼焊左右尾灯及牌照灯固定板装置所带来的诸多缺陷而提供一种结构简单，安装方便，车辆尾部线条流畅整体性好，适应多种车型，一次冲压成型的整体式尾灯固定板。

本实用新型的目的是这样实现的：包括尾灯固定板，其特征在于：在尾灯固定板上冲压有左尾灯安装槽、车牌照或牌照灯安装槽、右尾灯安装槽。

左尾灯安装槽、车牌照或牌照灯安装槽、右尾灯安装槽为采用模具在尾灯固定板上冲压一次成型的槽。

尾灯固定板是一种整体结构，左尾灯安装槽与右尾灯安装槽左右对称布置。

在冲压后的左尾灯安装槽、车牌照或牌照灯安装槽、右尾灯安装槽中均冲压有安装边和安装孔。

本实用新型具有如下积极效果：该结构零件加工一次冲压成型，有效的保证了尺寸精度及外观质量，有效的提高了生产效率，降低了生产成本，非常适合规模化生产；该结构在装配时操作简单，提高了整车生产效率，适合批量生产。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式：

如图1、2所示，本实用新型包括尾灯固定板4，其特征在于：在尾灯固定板4上冲压有左尾灯安装槽1、车牌照或牌照灯安装槽2、右尾灯安装槽3。左尾灯安装槽1、车牌照或牌照灯安装槽2、右尾灯安装槽3为采用模具在尾灯固定板4上冲压一次成型的槽。尾灯固定板4是一种整体结构，左尾灯安装槽1与右尾灯安装槽3左右对称布置。在冲压后的左尾灯安装槽1、车牌照或牌照灯安装槽2、右尾灯安装槽3中均冲压有安装边5和安装孔6。

这种整体式尾灯固定板装置结构是通过模具一次冲压形成，左尾灯安装槽1、车牌照安装槽2、右尾灯安装槽3与固定板4是一种整体结构。在加工过程中该整体式尾灯固定板结构采用模具冲压一次成型，其平面度与外观质量都得以保证，尾灯安装位置与左右对称度都可精确保证。本实用新型加工、装配效率高，适合批量生产。本实用新型适用范围广，根据车厢宽度一套模具稍加调整可制作成两种尺寸规格，适合多种车型应用。