[实用新型]用于汽车车身淋雨试验的淋雨线无效
申请号: | 200920299467.5 | 申请日: | 2009-12-21 |
公开(公告)号: | CN201569543U | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | 谢春林;徐金文;倪申来;苏波;孙高;徐祖锋 | 申请(专利权)人: | 芜湖奇瑞装备有限责任公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02;G01M17/007 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 吴百智 |
地址: | 241008 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 车身 淋雨 试验 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车淋雨线,尤其是涉及汽车总装车间的车身做淋雨试验时用到的淋雨线。
背景技术
汽车淋雨密封性检查是检查防水密封性能,具体做法是:将车辆门窗关闭后驶入淋雨间,通过3.5分钟不同方向的淋雨,降雨量为35毫米/分钟,相当于大暴雨的降雨量,以测试车辆的密封性能。之后以30秒/米的干燥空气吹干,保证四个车门、行李厢盖和前后风挡的水密封性良好。目前大部分汽车厂总装车间都采用自动化的生产线,通过单边板式链或者双边板式链输送车身通过,链速可调。此种淋雨试验方式比较适宜使用在产量高、生产节拍快的车身总装车间,然而,对于产量较小的生产厂家以及组装厂,该种淋雨试验则存在着投资成本高,板链维护不方便等缺陷;而且现有的淋雨试验在吹干阶段会产生噪声。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线,其目的是省去板式输送机,由人操作车辆进出淋雨室,同时,减少风机在吹干过程中的噪音,以及吹干后车身残留雨水的回收问题。
本实用新型的技术方案是该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线包括淋雨室和吹干室,所述的淋雨室包括安装在淋雨室体的进口和出口上的检测开关,还安装有信号灯,所述的淋雨室体的内部安装有喷淋系统和进水管,所述的淋雨室体的外部靠近进口一端设有地坑隔栅;所述的吹干室的内部安装有风机平台和吹干系统风管,所述的吹干室的四周还安装有隔音室。
所述的隔音室为吸声板通过插接或者螺栓连接的形式组成,吸声板为四周凸起中间凹陷结构,且四周上设有若干小孔。
所述的吹干室的出口处设有隔栅区域,隔栅的下面设有使车身残留雨水流回淋雨地坑的沟槽。
所述的喷淋系统采用不锈钢可调球型喷嘴,流量为2L/min-5L/min,喷淋角度为30°-70°。
所述的喷淋系统的喷嘴最佳流量为3.2L/min,最佳喷淋角度为50°。
所述的检测开关为光电检测开关。
具有上述特殊结构的用于汽车车身淋雨试验的淋雨线具有以下优点:
1、该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线由自动运行式改进而成,适用于生产节拍慢、产量不高的KD车间以及适合年产5万左右的汽车组装厂省去板式链,平常维护简单。
2、该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线风机四周增加100mm厚的吸声板,吸声板的表面有很多小孔,声音进入小孔后,便会在结构的内壁中胡乱反射,直至大部份声波的能量都消耗了,变成热能,降低了风机在吹干过程中产生的噪音,达到了很好的隔音效果。
3、该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线在吹干室出口处增加的7mX8m面积的格栅区域,格栅下面开小沟槽,使车身残留雨水通过沟槽很方便的流回淋雨地坑。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中吸声板的结构示意图。
在图1-2中,1:吹干室;2:淋雨室体;3:喷淋系统;4:进水管;5:地坑隔栅;6:风机平台;7:吹干系统风管。
具体实施方式
由图1-2所示结构结合可知,该种用于汽车车身淋雨试验的淋雨线包括淋雨室和吹干室1,所述的淋雨室包括安装在淋雨室体2的进口和出口上的检测开关,检测开关为光电检测开关,还安装有信号灯,车身进入淋雨室后,室体前光电开关识别到,就将信号传到电柜的顶部信号灯,信号灯持续闪烁(报警),直到车身驶离淋雨室,碰到后一组光电开关后,报警灯消除,那么下一辆车就可以驶入。所述的淋雨室体2的内部安装有喷淋系统3和进水管4,喷淋系统3采用不锈钢可调球型喷嘴,流量为2L/min-5L/min,喷淋角度为30°-70°,最佳流量为3.2L/min,最佳喷淋角度为50°,在喷嘴排列上保证喷淋覆盖整车,无喷淋死去的前提下,通过球型喷嘴的调节可满足车顶喷头水柱的车线与顶的平面呈90°夹角,喷头出水柱呈35°-40°圆锥角,侧面喷头水柱轴线与水平面呈0°-5°夹角,采用改进型阿玛过滤器二套(粗过滤和细过滤),过滤等级分别为300u、100u,且均具有反冲洗功能,串联使用,过滤系统设计旁通管道,便于维修;所述的淋雨室体2的外部靠近进口一端设有地坑隔栅5;所述的吹干室1的内部安装有风机平台6和吹干系统风管7,
吹干室1的四周还安装有隔音室,隔音室为100mm厚的吸声板通过插接或者螺栓连接的形式组成,吸声板为四周凸起中间凹陷结构,且四周上设有若干小孔;吹干室1的出口处设有7m×8m面积的隔栅区域,隔栅的下面设有使车身残留雨水流回淋雨地坑的沟槽。
具体工作过程为:本淋雨线通过操作人员驾驶车辆缓慢驶入或驶出,手动设置喷淋时间,在淋雨室体2前后各增加一组光电检测开关,车身进入淋雨室后,信号灯自动闪烁,以确认室内有车,当车辆驶出,碰到室体后端的光电开关后,报警消除,那么下一辆车就可以驶入。在风机吹干段四周增加隔音室,可以有效的降低噪音。隔音板由吸声板采用插接或者螺栓连接的形式组装而成。
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