[实用新型]具有副风口的中央一体式汽车采暖通风空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车采暖通风空调。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，汽车空调技术也日益进步。汽车采暖通风空调是空调系统中的一个重要部件，其结构由很早之前的3片(鼓风机、蒸发器、加热器独立分开)、2片(鼓风机总成与蒸发器加热器总成分开)式发展到如今的中央一体式(鼓风机、蒸发器、加热器集成式)，由于中央一体式采暖通风空调拥有占用车内空间小、噪音小等优点，现在很多汽车空调厂家把设计中央一体式采暖通风空调作为主要发展方向。随着空调技术的提高，对空调性能的要求也越来越高，同时对空调系统的节能要求也越高。现有中央一体式空调系统，由于受前进风口的影响，进风量受到了限制，同时全新风进入车内，由于车内外温差的存在，不利于空调节能。

发明内容

为了解决现有中央一体式汽车采暖通风空调进风量受到了限制的问题，本实用新型提供一种具有副风口的中央一体式汽车采暖通风空调。

实现上述目的的技术解决方案如下：

具有副风口的中央一体式汽车采暖通风空调包括空调主机1和进风风道总成2，空调主机1包括鼓风电机总成、加热器总成和蒸发器总成；进风风道总成2包括风道壳体总成3和回风风门调节机构4；风道壳体总成3包括前壳体5和后壳体6；前壳体5上设有回风进风口8，后壳体6上设有新风进风口7；

所述前壳体5上还设有副风口总成9，副风口总成9包括副风口10；副风口10为上部为矩形，下部为倒等边三角形，副风口10上设有网格状格栅，副风口10的格栅内侧设有活动挡风膜11，挡风膜11内侧设有活动压板12。

所述挡风膜11的上边缘固定在副风口10内侧上部；副风口10的内侧上部设有销轴，所述压板12上部与销轴活动连接。

所述挡风膜11材料为半透明的工程塑料膜。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1、本实用新型通过在进风风道壳体上增加副风口结构，新风模式时一方面增加新风进风量，另一方面新风和部分回风混合，降低了风温，达到节能的目的，都能使空调达到更好的制冷效果。

2、回风模式下，增加了回风进风量；

3、本实用新型副风口结构设计合理，结构简单，安装操作方便。

附图说明

图1为采暖通风空调的轴测图，

图2为采暖通风空调的主视图，

图3为采暖通风空调的后视图，

图4为风道壳体总成主视图，

图5为风道壳体总成后视图，

图6为前壳体5和副风口总成的装配主视图，

图7为前壳体5和副风口总成的装配后视图，

图8为图6副风口总成的局部放大图，

图9为为图8的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步描述。

实施例：

参见图1、图2、图3、图4和图5，具有副风口的中央一体式汽车采暖通风空调包括空调主机1和进风风道总成2，空调主机1包括鼓风电机总成、加热器总成和蒸发器总成；进风风道总成2包括风道壳体总成3和回风风门调节机构4；风道壳体总成3包括前壳体5和后壳体6；前壳体5上设有回风进风口8，后壳体6上设有新风进风口7，新风进风口7与车外空气相通。

前壳体5上还设有副风口总成9，见图6和图7；副风口总成9包括副风口10，回风进风口8和副风口与车内空气相通。副风口10为上部为矩形，下部为倒等边三角形，副风口10上设有网格状格栅，见图8，副风口10的格栅内侧安装有活动挡风膜11，挡风膜11内侧安装有活动压板12。参见图9，挡风膜11的上边缘固定在副风口10内侧上部，挡风膜11材料为半透明的工程塑料膜；副风口10的内侧上部设有销轴，所述压板12上部与销轴活动连接。

当采暖通风空调需要新风时，新回风风门调节机构4挡住回风进风口8，车外新风经新风进风口7被吸进鼓风电机，此时风道壳体总成3内产生负压，迫使挡风膜11张开，车内部分空气通过副风口10也被吸进鼓风电机，如此，增加了进风风量，使制冷效果得到改善；由于车外空气比车内高，两者经过混合之后，降低了进风温度，也使制冷效果得到了改善，到达节能的效果；

当采暖通风空调需要回风时，新回风风门调节机构4挡住新风进风口7，车内回风经过回风进风口8被吸进鼓风电机，此时风道壳体总成3内产生负压，迫使挡风膜11张开，通过副风口10也有一部分车内空气被吸进鼓风电机，如此，在回风模式时也增加了回风进风量，改善了制冷效果。