[实用新型]一种三元催化净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种三元催化净化器。

背景技术

目前的汽车三元催化净化器都是由筒体，端锥，衬垫和载体组成，载体多采用陶瓷材料，端锥与三元催化净化器筒体进行焊接的方式进行制造。而端锥是采用模具冲压拉伸的方式进行制造。对衬垫的保护采用筒体收口在气流入口端加金属网，以及设计不同体形状的端锥对衬垫进行保护。这种三元催化净化器成本高，气密性难以保障，外观美观较差，生产时常常误工，误时，效率低下。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术为题是提供一种三元催化净化器以达到更好的保护衬垫不被腐蚀，提供生产效率的目的。

为了解决上述技术问题本实用新型的技术方案是，提供一种三元催化净化器，包括筒体，设置在筒体内的载体，载体与筒体之间设有衬垫；所述的筒体的两侧设有台阶状的进气端锥和台阶状的排气端锥。

所述的进气端锥包括第一台阶和第二台阶，所述的第一台阶和第二台阶的锥度的方向相同，并且第一台阶与第二台阶之间设有过渡的圆柱。

所述的第一台阶的母线与筒体轴线的夹角为45度，第二台阶的母线与筒体轴线的夹角为44度。

所述的排气端锥包括第三台阶和第四台阶，所述的第三台阶和第四台阶的锥度的方向相同，并且第三台阶与第四台阶之间设有过渡的圆柱。

所述的排气端锥的第三台阶的母线与筒体轴线的夹角为46度，第四台阶的母线与筒体轴线的夹角为45度。

本实用新型与现有技术相比，筒体的两侧设有台阶状的进气端锥和台阶状的排气端锥，筒体与端锥的密封效果好，结构简单，成本低廉，制造方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型结构示意图；

在图1中，1、筒体，2、衬垫，3、载体，4、进气端锥，5、排气端锥，6、第一台阶，7、第二台阶，8、第三台阶，9、第四台阶。

具体实施方式

如图1所示，1、一种三元催化净化器，包括筒体1，设置在筒体1内的载体3，载体3与筒体1之间设有衬垫2，所述的筒体1的两侧设有台阶状的进气端锥4和台阶状的排气端锥5。

所述的进气端锥4包括第一台阶6和第二台阶7，所述的第一台阶6和第二台阶7的锥度的方向相同，并且第一台阶6与第二台阶7之间设有过渡的圆柱。

所述的第一台阶6的母线与筒体1的轴线的夹角为45度，第二台阶7的母线与筒体1轴线的夹角为44度。

所述的排气端锥5包括第三台阶8和第四台阶9，所述的第三台阶8和第四台阶9的锥度的方向相同，并且第三台阶8与第四台阶9之间设有过渡的圆柱。

所述的排气端锥5的第三台阶8的母线与筒体1轴线的夹角为46度，第四台阶9的母线与筒体轴线的夹角为45度。

在进气端锥4和排气端锥5均为台阶状的端锥，避免汽车行驶中产生的废气对衬垫2的吹蚀，保护衬垫2的完好，采用台阶式结构，发动机排出的尾气从进气端锥4进入到筒体1内，气流不会直接吹到衬垫2上，台阶状的端锥可以保护衬垫2不被吹蚀，增强催化器的耐久性；并且进气端锥4、排气端锥5和筒体1旋压成一体而成，端锥与筒体1是一体的，不存在端锥与筒体1的焊接问题，从而也不会出现焊缝焊接不良而出现泄露的问题，所以筒体1与端锥的密封效果好；此种结构保证了排气的流畅性，对排气背压没有影响，发动机性能也不会受到影响。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。