[实用新型]一种带缓速器驱动桥总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驱动桥，特别涉及一种带缓速器的驱动器桥总成。

背景技术

目前为提高重型车辆的安全性，一些汽车企业和用户已经逐渐认识到缓速器在提高车辆安全性和经济性方面的重要作用。相关法规的日趋严格，交通部颁布的《营运客车类型划分及等级评定》明确指出，中型客车中高二级，大型客车中高一级、高二级和高三级客车都必须安装缓速器。另一方面，欧美等发达国家要求将汽车缓速器作为标准件强制安装于所有适用车辆，因此，作为整车的重要零部件驱动桥总成，但是目前的驱动桥总成不能很好的与缓速器进行安装配合和使用配合，造成车辆的安全性和舒适型不能达到较好的效果。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了能与缓速器有效匹配，方便安装，提高车桥安全性的驱动桥总成。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带缓速器驱动桥总成，包括有轴承座，主减速器壳，主减速器壳内设有主动锥齿轮和凸缘总成，所述凸缘总成的渐开线花键的模数2.5，齿数22，分度圆直径￠55。

一种带缓速器装置驱动桥总成，所述的凸缘总成的螺纹为M39X1.5，安装轴承轴径为￠70。

一种带缓速器装置驱动桥总成，所述的主减速器壳小端面的螺纹孔为M16X1.5。

一种带缓速器装置驱动桥总成，所述的轴承座的轴承档尺寸为￠150。

一种带缓速器装置驱动桥总成，所述的凸缘锁紧螺母的螺纹为M39X1.5。

本实用新型通过有效设置凸缘总成的渐开线花键、凸缘总成的螺纹、主减速器壳小端面的螺纹孔、轴承座的轴承档和凸缘锁紧螺母的螺纹尺寸。使得驱动桥上的缓速器能更好的与驱动桥匹配，不但便于装配，更提高了带有缓速器驱动桥在整车上使用的安全性。

附图说明

附图为主减速器纵剖结构示意图。

具体实施方式

参见附图所示。

本实用新型包括有轴承座，主减速器壳，主减速器壳内设有主动锥齿轮和凸缘总成，凸缘总成的渐开线花键(3)的模数2.5，齿数22，分度圆直径￠55。凸缘总成的螺纹(2)为M39X1.5，安装轴承轴径为￠70。主减速器壳小端面的螺纹孔(4)为M16X1.5。轴承座的轴承档(5)尺寸为￠150。凸缘锁紧螺母的螺纹(1)为M39X1.5。

本实用新型通过有效设置凸缘总成的渐开线花键(3)、凸缘总成的螺纹(2)、主减速器壳小端面的螺纹孔(4)、轴承座的轴承档(5)和凸缘锁紧螺母的螺纹(1)尺寸。使得驱动桥上的缓速器能更好的与驱动桥匹配，不但便于装配，更提高了带有缓速器驱动桥在整车上使用的安全性。