[实用新型]撑杆门座起重机的转盘与转柱的连接结构无效
申请号: | 200920299658.1 | 申请日: | 2009-12-28 |
公开(公告)号: | CN201587804U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 王家正;余红涛 | 申请(专利权)人: | 江苏华澄重工有限公司 |
主分类号: | B66C5/00 | 分类号: | B66C5/00;F16B1/00 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰 |
地址: | 214434 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 撑杆 起重机 转盘 连接 结构 | ||
(一)技术领域
本实用新型涉及一种撑杆门座起重机,具体涉及一种撑杆门座起重机的转盘与转柱的连接结构。属于起重机械的技术领域。
(二)背景技术
撑杆门座起重机主要用于修造船行业、港机制造行业等。该门座起重机主要由行走机构、门座、转柱、撑杆、转盘、臂架及各大机构等组成。该种门机整机高度高,作业覆盖区域大,稳定性相对较好,采用撑杆形式,大大减少整机迎风面积,特别适合台风频发区及沿海码头。由于整机高度非常高,转柱支撑转盘同步旋转,转盘与转柱的连接通常采用现场焊接,其结构如图1所示,但现场焊接在存在以下问题:
现场安装条件有限,作业高度高,连接区域大,烧焊时间长,引起转柱结构变形严重,转柱与转盘的同心度有较大偏差,并且现场无法校正,这种情况下的钢结构强度亦无法保证,整机旋转机构中心存在偏差,为以后使用和维修留下大量隐患。高空焊接,焊缝质量很难满足要求,且作业危险系数高。舾装码头,在无法使用塔架吊装的情况下,使用大浮吊安装,在水位时刻变化的海域,大浮吊不可能长时间保持一种工作状态,此情况给现场焊接再次增加难度。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种可以节省安装时间,降低安装费用的撑杆门座起重机的转盘与转柱的连接结构。
本实用新型的是这样实现的:一种撑杆门座起重机的转盘与转柱的连接结构,包括转盘和转柱,在所述转盘下口连接有一法兰I,在法兰I与转盘下口外缘设置有小三角板I;在所述转柱上口连接有一法兰II,在法兰II与转柱上口外缘设置有小三角板II;所述转盘的下口和转柱的上口通过法兰I和法兰II用高强螺栓连接。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过采用法兰连接代替焊接,达到预紧力,保证法兰连接强度要求,大大节省了安装时间,由于焊接引起的强度和变形彻底解决,现场使用大浮吊,安装费用降低,为以后保养和维修提供很多方便。
(四)附图说明
图1为以往撑杆门座起重机的转盘与转柱的连接结构的正面结构示意图。
图2为本实用新型的转盘正面结构示意图。
图3为本实用新型的转柱正面结构示意图。
图4为本实用新型撑杆门座起重机的转盘与转柱的连接结构的示意图。
图5为图4的I(法兰连接处)放大图。
图中:
转盘1、法兰I 11、小三角板I 12;
转柱2、法兰II 21、小三角板II 22;
转盘与转柱焊接位置3。
(五)具体实施方式
参见图2,图2为本实用新型的转盘正面结构示意图。由图2可以看出,本实用新型的转盘1,在转盘1下口连接有一法兰I 11,为增强强度,在法兰I 11与转盘1下口外缘设置有起支撑作用的小三角板I 12。
参见图3,图3为本实用新型的转柱正面结构示意图。由图3可以看出,本实用新型的转柱2,在转柱2上口连接有一法兰II 21,为增强强度,在法兰II 21与转柱2上口外缘设置有起支撑作用的小三角板II 22。
参见图4~5,图4为本实用新型撑杆门座起重机的转盘与转柱的连接结构的示意图。图5为图4的I(法兰连接处)放大图。由图4和图5可以看出,本实用新型撑杆门座起重机的转盘与转柱的连接结构,包括转盘1和转柱2,所述转盘1的下口和转柱2的上口通过法兰I 11和法兰II 21用高强螺栓连接。
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