[实用新型]压缩式货车车厢无效
申请号: | 200920299765.4 | 申请日: | 2009-12-31 |
公开(公告)号: | CN201613950U | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 赵玉宝 | 申请(专利权)人: | 赵玉宝 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 465223 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩 货车 车厢 | ||
技术领域
本实用新型设计汽车制造领域,具体是一种压缩式货车货车车厢。
背景技术
货车是一种装载货物的车辆,承载能力大小是重要的设计参数。普通的货车的车厢尺寸一定,所能装载的货物量多少是不变的。当车厢装载棉被、废纸等一些体积可压缩的物品时,空间浪费严重,成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种压缩式货车车厢,液压油缸的活塞杆带动顶盖压板向下运动,同时向下压缩车厢内的可压缩物品,从而增加了承载能力,节约了制造成本。
本实用新型的技术方案如下:
压缩式货车车厢,包括有车厢底板,车厢底板的两侧有抽拉门构成的左车厢侧板、右车厢侧板,所述车厢底板两侧分别固定安装有多个活塞杆朝上的液压油缸,各个液压油缸的活塞杆顶端固定连接有顶盖压板,顶盖压板向下移动与左车厢侧板、右车厢侧板构成承载车厢体。
所述的车厢底板的左、右侧分别固定安装有三个液压油缸。
本实用新型的车厢地板的两侧分别固定安装有三个液压油缸,六个液压油缸的活塞杆同时向下移动,带动顶盖压板向下运动,顶盖压板向下移动压缩车厢内的可压缩物品,从而承载车箱体可以承载更多的货物,增加了承载能力;本实用新型的结构简单,制造成本低,且实现了自动化。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的后视图。
具体实施方式
参见附图,压缩式货车车厢,包括有车厢底板1,车厢底板1的两侧有抽拉门2构成的左车厢侧板3、右车厢侧板4,车厢底板1左、右侧分别固定安装有三个活塞杆朝上的液压油缸5;各个液压油缸5的活塞杆顶端固定连接有顶盖压板6,顶盖压板6向下移动与左车厢侧板3、右车厢侧板4构成承载车厢体。
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